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Exigez une Nouvelle Enquête sur le 11/9!

Ancien chef de l'Etat Major des forces américaines stationnées en Europe. A participé à des activités militaires dans 89 pays en Europe, Afrique et Moyen-Orient. Egalement commandant suprême des forces alliées en Europe et de l'OTAN entre 1997 et 2001. Multiples médailles et citations pour services rendus au Viet Nàm dont Bronze Star, Silver Star, et Purple Heart. Major de sa promotion à West Point.

• Interview Video  ABC's This Week avec George Stephanopoulos 3/5/06: "Je pense que quand vous considérez ce pays, en ce moment, vous réalisez que nous avons besoin d'un système à deux partis qui fonctionne..  Il nous faut un Congrès qui fasse son boulot.  Il nous faut de réelles enquêtes sur certains abus d'autorité qui sont apparemment en train de se produire du coté de l' Executif. ... Nous n'avons pas achevé l'enquête sur le 11/9 ni vérifié si l'administration a en réalité fait mauvais usage des informations des services de renseignement dont elle disposait.  Les preuves dans ce sens me semblent claires.  Cela fait longtemps que je m'en suis rendu compte.." http://securingamerica.com/node/692
  
  
• Bio: http://en.wikipedia.org/wiki/Wesley_Clark

Ancien commandant au sein de l'US Army des services de renseignement et de sécurité, entre 1981 et 1984. Directeur des services de recherche de l'US Army dans le domaine de l'électronique et directeur du centre de formation au renseignement de l'U.S.Army.  Ancien chef des services d'interprétation de l'imagerie et du renseignement scientifique. 32 années de carrière dans l'armée.

• Video 7/11/06: "Une de mes responsabilités dans l'armée était l'interprétation d'images pour le renseignement scientifique et technologique durant la guerre froide. Je prenais des mesures d'éléments d'équipements Soviétiques à partir de photos. C'était mon boulot. Je regarde le trou dans le Pentagone et je regarde la taille de l'avion supposé avoir heurté le Pentagone. Et je dis: ‘L'avion ne colle pas avec ce trou’. Alors qu'est ce qui a heurté le Pentagone ? Qu'est ce que c'est ? Qu'est ce qui l'a heurté ? Où est ce ?  Que se passe t'il ?" http://www.undersiegemovie.com/media/stubblebine.wmv
  
  
• Note de l'éditeur: Pour plus d'informations sur l'impact sur le Pentagone, voir Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.
  
  
• Bio: http://www.canadiansub.com/Board.html

Secrétaire adjoint à la Défense sous la présidence de Reagan. Deux étoiles d'argent, l'étoile de bronze, la puple heart medal (Vétéran du Vietnam). Nommé par le président H.W.Bush à la gestion des monuments de guerre, entre 1990 et 1994 et président de la commission présidentielle chargée en 1992 de l'intégration de personnels féminins dans l'armée. Historien chargé des archives des opérations menées par les Marines dans leur centre historique, Washington entre 1990 et 1994.

• Article 7/10/06: "L'ancien  Secrétaire adjoint à la Défense sous la présidence de Reagan, Colonel et vétéran du Vietnam hautement décoré ici présent est sorti du secret pour exprimer ses doutes  à propos de l'histoire officielle sur le 11/9 - l'appelant  ‘le chien qui ne cherche pas.’  ‘Je suis abasourdi que la théorie de la conspiration avancée par l'administration puisse en fait être vraie et que les preuves ne semblent pas suggérer que c'est  exact,’ dit il." http://www.knowledgedrivenrevolution.com/Articles/200607/20060701_911_Ray.htm 
  
  
• Bio: http://www.firstprinciplespress.org/pages/colonel.htm

Phd en aéronautique et physique nucléaire. Directeur des projets spatiaux avancés sous les présidents Ford et Carter. Pilote de chasse avec 100 missions de guerre. Carrière de 22 années dans l'Air Force. Ancien directeur du département d'ingéniérie aéronautique à l'institut technologique de l'air Force. Enseignant en mathématiques et anglais dans les universités de Sud Californie, Maryland et à l'université Phillips.

• Video 9/11/04: "Beaucoup de ces éléments d'information, pris ensemble, prouvent que l'histoire officielle, la théorie officielle de la conspiration du 11 septembre est un ramassis d'imbécilités.  Tout cela est impossible. … Il y a un deuxième ensemble de faits concernant des dissimulations. … Considérés ensemble, ces faits prouvent que des hautes personalités de notre gouvernement ne veulent pas que nous sachions ce qui s'est passé et qui est responsable.…
  
  A qui a profité le 11 septembre ?  Qui a dissimulé des informations cruciales concernant le 11 septembre ?  Et qui a présenté à leur place des histoires de toute évidence fausses ?  Lorque vous mettez ensemble ces trois données, je pense qu'il  est assez clair que ce sont des individus hauts placés de l'administration dont toutes les trajectoires passent par Dick Cheney.
  
  Je pense que le mieux (si nous voulons être le plus gentil possible) que l'on puisse dire à propos de George W. Bush et toutes les personnes du  gouvernement U.S. qui ont été impliqués dans cette dissimulation massive, vraiment le mieux que l'on puisse dire est qu'ils étaient au courant des attaques imminentes et les ont laissées se produire.  Maintenant certains pourront dire que c'est vraiment beaucoup trop en dessous de la réalité, pourtant même cela est de la haute trahison et de la conspiration visant à commettre un acte meurtrier."  http://video.google.com/videoplay?docid=-6900065571556128674
  
  
• Signataire: Petition demandant une nouvelle enquête sur le  11 septembre:    
  "Nous voulons des réponses véridiques aux questions posées. …  En Americains de conscience, nous demandons quatre choses:
  • Une enquête immediate du procureur général de New York Eliot Spitzer
  • Une enquête immédiate avec auditions au Congrès.
  • La participation des Medias pour examiner et enquêter sur les preuves.
  • La formation d'une commission d'enquête citoyenne vraiment indépendante." http://www.911truth.org/article.php?story=20041026093059633
  
  
  
• Membre: Pilotes pour la vérité sur le 11 septembre  Déclaration de l'Association: "Pilotes pour la vérité sur le 11 septembre est une organisation de professionels de l'aviation et pilotes à travers le monde qui se sont réunis dans un but. Nous nous engageons à faire la vérité autour des événements du 11 Septembre 2001. Nous nous focalisons principalement sur les quatre vols, manoeuvres accomplies et les pilotes supposés. Nous n'avancons pas une théorie prouvant une véritable culpabilité. Cependant, nous sommes attachés à déterminer la vérité sur ce qui s'est passé  en ce jour fatal étant donné que le Gouvernement des Etats Unis ne semble pas empressé de fournir des réponses."
  
  
• Website: http://www.thepatriots.us/

Ancien enquêteur sur les accidents d'avion, à l'Air Force. Diplômé du collège de l'Air Force. 34 ans de carrière dans l'armée. Licence de pilote commercial. Spécialiste en structures d'aéronefs et moteurs.

• Thèse: "Durant toutes ces années où j'ai été impliqué directement ou indirectement, je n'ai jamais été témoin ni même n'ai entendu parler d'une perte d'avion, dans laquelle les débris seraient accessibles, qui ait empêché les enquêteurs de trouver assez de preuves solides pour identifier avec succès la fabrique, le modèle, et le numéro d'enregistrement spécifique d'un avion -- et dans la plupart des cas la cause precise de l'accident. ...
  
  Le gouvernement prétend que quatre gros avions de ligne se sont crashés le matin du 11 Septembre 2001, provoquant la mort de plus de 3,000 êtres humains, et pourtant pas un seule élément de preuve solide n'a été apporté dans la tentative d'identifier correctement l'un quelconque de ces quatres avions. Au contraire, il semble seulement que toutes les preuves potentielles ont été délibérément tenues cachées de la vue du public. …
  
  Avec toutes les preuves directement disponibles au site de crash du Pentagone, n'importe quel enquêteur rationnel et non biaisé ne pourrait que conclure qu'un Boeing 757  n' a pas percuté le Pentagone comme on l'a prétendu. De façon similaire,  avec toutes les preuves directement disponibles au site de crash de Pennsylvanie, il était plus que douteux qu'un avion de ligne a provoqué l'évident trou dans le sol et certainement pas le prétendu Boeing 757. …
  
  Aussi douloureuse que fut la perte de vies innocentes et les problèmes de santé persistants de milliers d'autres, une des plus préoccupantes et cauchemardesques probabilité demeure que tant d'Americains semblent être impliqués dans la plus odieuse conspiration de l'histoire de notre pays."   http://www.physics911.net/georgenelson
  
  
• Note de l'editeur: Pour plus d'informations sur l'impact sur le Pentagone, voir  General Stubblebine, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.
  
  
• Membre: Universitaires pour la vérité et la justice sur le 11 septembre   Déclaration de l'Association: "les universitaires pour la vérité et la justice sur le 11 septembre est une association  non partisane réunissant des chercheurs indépendants et actifs engagés dans la révélation de la vraie nature des attaques du 11 Septembre."
  
  
• Membre:  Pilotes pour la vérité sur le 11 septembre  Déclaration de l'Association: "Pilotes pour la vérité sur le 11 Septembre est une organisation de professionels de l'aviation et pilotes à travers le monde qui se sont réunis dans un but. Nous nous engageons à faire la vérité autour des événements du 11 Septembre 2001. Nous nous focalisons principalement sur les quatre vols, manoeuvres accomplies et les pilotes supposés. Nous n'avancons pas une théorie prouvant une véritable culpabilité. Cependant, nous sommes attachés à déterminer la vérité sur ce qui s'est passé  en ce jour fatal étant donné que le Gouvernement des Etats Unis ne semble pas empressé de fournir des réponses."
  
  
• Membre: Jury Scientifique d'enquête sur le Onze-Neuf  Déclaration de l'Association: "Nous avons trouvé de solides bases scientifiques permettant de remettre en question l' interprétation avancée des événements du 11 Septembre 2001 par le bureau du President des Etats Unis d' Amerique puis propagée par les principaux grands Medias des nations occidentales."

• Entretien avec Laurie Van Auken, réalisée par Richard Greene le 11 septembre 2007 pour la radio "Air America" : "Il est incroyable que certains points soient toujours sans réponses. Le rapport sur le 11 septembre ; ce fut complètement dérisoire. Je veux parler des questions que chacun se pose après l'avoir lu. Vous savez, comme par exemple la question, "Pourquoi des personnes monteraient dans des avions et s'en prendraient à nous ?" Cette question n'a pas été abordée du tout, pas plus que tous les événements extrêmement intéressants qui se sont produits ce jour là et dont parlait Laurie.Comment les services de renseignement et la défense nationale ont t ils pu être si incompétents au point de ne pas pouvoir communiquer ; de ne pas faire décoller rapidement des avions ; de ne pas mettre en oeuvre des actions défensives ? Et je suis complètement d'accord, j'ai toujours pensé que le Pentagone avait toutes sortes de moyens de lutte antiaérienne autour de lui, de façon à éliminer quoique ce soit qui s'approcherait. Et qu'un avion soit capable de voler à basse altitude juste au dessus de Washington puis de s'écraser sur le bâtiment, c'est juste -- je veux dire, il y a quelque chose qui ne va pas. Comment une telle chose a pu se produire ? [...]
  
  Il y a des couloirs aériens très spécifiques pour que les avions atterrissent à l'aéroport national Ronald Reagan (à 1 km et demi du Pentagone). Et vous savez s'il s'agit de quelqu'un utilisant un transpondeur différent ou d'un avion, n'importe quel avion, un avion militaire avec un transpondeur usuel -- ça volait si bas dans la direction de Washington, un gros avion comme ça aurait du enclencher une alarme." L'extrait se trouve à environ 60% de l'enregistrement long de 2 heures http://www.yourbbsucks.com/forum/aacl091107.mp3
  

• Bio : http://en.wikipedia.org/wiki/Ann_Wright

• Déclaration pour le site patriotsquestion911.com (20 septembre 2007) : "La dissimulation des évènements du 11 septembre est bien organisée. La Commission 11/9 fut une farce pratiquant la censure par omission. Certains indices laissent penser que des fonctionnaires du gouvernement américain avaient une connaissance poussée des évènements du 11/9 et qu'ils y sont probablement impliqués. Un très grand nombre de preuves physiques ont été ignorées, étouffées et ridiculisées par les média et par notre gouvernement. Pourquoi la tour WTC 7 s'est t elle effondrée ? Elle n'a jamais été percutée par un avion et a été selon toute apparence démolie avec des explosifs. Comment les terroristes d'Al-Qaida auraient pu avoir un accès et le temps pour disposer des bombes dans une installation top secrète ? Pourquoi la Commission 11/9 a t elle négligé de chercher les raisons de l'effondrement de la tour WTC 7 ?
  
  Plus on étudie les indices, plus il devient apparent que notre nation, notre Déclaration des Droits et notre constitution sont en grave danger !"

• Membre : Savants pour la vérité et la justice sur le 11/9  Déclaration de l'association : "Les savants pour la vérité et la justice sur le 11 septembre est une association non partisane réunissant des chercheurs et des militants indépendants engagés dans la mise à jour de la vraie nature des attaques du 11 septembre."

• Collaboratrice à 11/9 et l' Empire Américain: des Intellectuels dénoncent 8/23/06:  Rapport du Lt. Col. Karen Kwiatkowski, employée au Pentagone et témoin visuel des événements du Pentagone le 11/9.  "Je pense que la Commission a échoué à examiner en profondeur le sujet confié, a échoué à faire preuve de rigueur scientifique dans son évaluation des événements qui ont conduit à et incluant ceux du 11/9, a échoué à produire un résumé crédible et non-biaisé de ce qui s'est passé, a échoué à  étudier en détails ce qui s'est passé, et à même échoué à inclure dans son rapport un ensemble de questions sans réponses pour la recherche future...
  
  C'est en tant que scientifique que j'ai été la plus troublée à propos de la théorie officielle de la conspiration avancée par le gouvernement, principalement parcequ'elle viole les lois de probabilité de la  physique.  Les effondrements des immeubles du World Trade Center violent clairement les lois  des probabilités et de la physique. ...
  
  Il y avait  un manque de débris visible sur la pelouse relativement épargnée du Pentagone, où je suis venue quelques minutes après l'impact.  Au delà de cette étrange absence de débris d'avion de ligne, il n'y avait pas signe du genre de dégâts auxquels on aurait du s'attendre sur la structure du Pentagone après l'impact d'un gros avion de ligne. Cette évidence visible d'absence de dégâts aurait du aussi apparaître au secrétaire de la défense [Donald Rumsfeld], qui en un malheureux labsus désigna l'avion qui s'était écrasé sur le Pentagone comme "missile". ...
  
  Je n'ai rien vu de significatif au point d'impact - aucun métal d'avion ou débris de chargement sur la pelouse devant l'immeuble endommagé alors que la fumée tournoyait depuis l'intérieur du Pentagone. ... nous tous qui scrutions le Pentagone ce matin là avons en effet chercher de tels debris, mais ce que nous nous attendions à voir n'apparaissait pas.
  
  De même en ce qui concerne le genre de dégâts que nous aurions du voir. ... Mais je n'ai pas vu ce type de dégâts. Au lieu de cela, la facade présentait un assez petit trou, pas plus de 20  pieds de diamètre. Bien que cette facade plus tard s'effondra, elle resta debout durant 30 ou 40 minutes, avec la ligne du toit demeurant relativement droite. 
  
  La scène, en bref, n'était pas celle que j'aurais attendue d'une collision par un gros avion de ligne. Elle était, par contre, exactement ce qu'on attendrait d'un missile ayant frappé le Pentagone. ...
  
  Plus d'information est certainement nécessaire concernant les événements du 11/9 et les événements qui ont conduit à cette terrible journée."
  
  
• Note de l'editeur: Pour plus d'information sur l'impact sur le Pentagone, voir General Stubblebine, Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.
  
  
• Membre: Jury Scientifique d'enquête sur le Onze-Neuf  Déclaration de l'Association: "Nous avons trouvé de solides bases scientifiques permettant de remettre en question l' interprétation avancée des événements du 11 Septembre 2001 par le bureau du Président des Etats Unis d'Amérique puis propagée par les principaux grands Médias des nations occidentales."
  
  
• Bio: http://militaryweek.com/columns/kwiatkowski.php

• Déclaration pour le présent site 25/3/07: "Après 4 ans et plus de recherche depuis mon départ en retraite en 2002, Je suis convaincu à 100% que les attaques du 11 septembre 2001 furent planifiées, organisées et perpétrées par des traîtres qui se sont infiltrés jusqu’aux plus hauts niveaux de notre gouvernement. Il est temps à présent de nous réapproprier notre pays.
  
  L'effondrement du bâtiment no 7 du WTC (World Trade Center) montre sans qu’il soit encore possible d’en douter que les démolitions furent planifiées à l’avance. Il n’y a tout simplement pas moyen d’organiser la démolition un building de 47 étages (en feu) le temps d’une pause-café. Il est également impossible de rapporter cet effondrement avant qu’il ne soit survenu, ce qu'a fait la BBC, à moins qu’il n’ait été planifié précédemment. Une autre satanée preuve est l'aveu filmé de Larry Silverstein bande vidéo où il affirme “ils ont pris la décision de le [le WTC7] « tirer » et nous avons vu le bâtiment s’effondrer » [Note de la Rédaction: le bâtiment 7 du WTC avait 200 mètres de haut, 47 étages, et n’a pas été heurté par un avion. Dans 33 des états des USA il serait le plus haut building. Et cependant aucune mention de son effondrement n’apparaît dans “l’état exhaustif et complet des circonstances entourant les attaques terroristes du 11 septembre 2001 » établi par la Commission officielle. Regardez la vidéo de l’effondrement ici.  Et 5 ans et demi après le 11 septembre le gouvernement fédéral n’a toujours pas publié le document final qu’il avait promis de publier et qui devait expliquer les causes de cet effondrement.
  
  Nous ne pouvons permettre que justice ne soit pas faite. Ceux qui comme nous sont des militaires ont prêté serment de « soutenir et défendre la Constitution des Etats-Unis contre tout ennemi, étranger comme à l’intérieur des frontières ». Le fait que l'on soit en retraite n’abolit pas ce serment, aussi ce n’est pas simplement notre responsabilité, c’est notre devoir, que d’exposer qui sont les coupables du 11/9 et faire en sorte qu’ils soient jugés, quelque en soit la difficulté, quel que soit le temps qu’il faudra pour y parvenir ou quelles que soient les souffrances que nous devrons endurer. Cela nous le devons à ceux qui sont venus avant nous, et qui ont prété ce même serment, et qui sont en train de faire la même chose en Iraq et en Afghanistan en ce moment même. Ceux d’entre nous qui sont entré dans l’armée et qui ont fidèlement exécuté les ordres qui leur ont été donnés ont du faire confiance en nos dirigeants. La violation et le mauvais usage de cette confience n’est pas seulement ignoble, mais de manière définitive la définition la plus exacte de ce qu’est la trahison ! 
  
• Membre de: Savants pour la vérité et la justice sur le 11/9 Association qui se défini comme suit: "Intellectuels pour le 11 septembre Vérité et Justice est une organisation politiquement neutre formée de chercheurs et d’activistes indépendants engagés dans la tâche de mettre à jour la nature réelle des attaques du 11 septembre 2001. "
  
• Membre de: Pilotes pour la vérité sur le 11/9 Association qui se définit comme suit: "Pilotes pour la Vérité sur le 11/9 est une organisation de professionnels et de pilotes de l’aviation partout dans le monde, qui se sont rassemblés dans un but commun. Nous sommes résolus de rechercher la vérité dans tout ce qui touche aux évènements du 11 septembre 2001. Notre champ d’intérêt se concentre principalement sur les quatre vols, les manœuvres réalisées et les pilotes supposés. Nous n’avançons pas de théorie ni ne proférons d’accusation. Cependant nous nous attachons à déterminer la vérité de ce jour capital pour notre pays, puisque le gouvernement des Etats-Unis ne semble pas très empressé de fournir des réponses. »
  

• Interview audio face à Rob Balsamo le 25.06.2007 , au sujet du compte-rendu de la Commission 11/9 sur la collision du Vol 77 avec le Pentagone et les discordances par rapport à l'information réelle donnée par l'Enregistreur de données de vol . " Mon analyse personnelle a mis en évidence les discordances entre les deux récits , celui de la Commission 11/9 et l'information de l'enregistreur de données du vol. C'est là-dessus, je pense, que nous devons concentrer le plus d'attention afin d'obtenir l'aide dont nous avons besoin pour forcer les agences gouvernementales à effectuer une véritable enquête sur le 11/9. Pas simplement sous l'angle de la sécurité-défense mais surtout sous l'angle du transport aérien, comme dans n'importe quelle enquête sur les causes d'un accident, effectuée pour aider les aviateurs ...
  
  Ce qui a vraiment attiré mon attention, c'est l'angle important de descente qui devait se produire à la fin du vol, du Vol 77 et qui rendait impossible le contact avec les pylônes d'éclairage  ( NDLR : le rapport de la Commission 11/9 constate la destruction de pylônes d'éclairage à proximité du Pentagone et l'attribue au Vol 77) . Il devait être vraiment beaucoup plus haut qu'eux pour atteindre le point d'impact du corps principal de l'avion, touchant le Pentagone entre le premier et le second étage ...Vous le savez, j'ai traîné mes pantoufles au Pentagone. Cette zone m'est un peu familière. ( NDLR : le lieutenant-colonel LATAS a été officier de requêtes en armements  au Pentagone ). Je peux dire que ce type d'angle de descente ne pouvait assurément pas obtenir les effets physiques constatés, si l'on se base sur les enregistrements de l'Enregistreur de données de vol. Je l'affirme, ce terrain met au défi l'explication. La trace au sol ( la trajectoire de l'avion ) s'écarte de celle de la Commission 11/9.  Plusieurs éléments peuvent être mis en avant mais il y a un moment déjà que j'ai vu le film et que j'ai jeté un oeil sur l'enregistreur de données de vol.  Aussi ne puis-je pas énumérer toutes les incohérences que j'ai constatées mais il y en a pas mal..( Le film auquel il se réfère est "Pandora's Black Box, Chapter 2, Flight of American 77    - La Boîte Noire de Pandore - chapitre 2 - le Vol 77 d'American Airlines " ). Je pense que nous, les américains, devons exiger plus d'enquête afin de dissiper justement les obscurités que vous ( Pilotes pour la Vérité sur le 11/9 ) avez constatées.  Et nous devons, je crois, contacter par téléphone, les représentants et représentantes au Congrès et leur faire savoir que nous n'acceptons pas les excuses qui nous sont maintenant présentées  et que nous voulons de vrais enquêteurs pour faire une véritable enquête. "   http://video.google.com/videoplay?docid=-1858087487546809825&q=jeff+latas&total

• Note de l'éditeur : lire , pour plus d'information sur la collision au Pentagone , les fiches : General Stubblebine, Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.

• Membre de "Pilotes pour la Vérité sur le 11/9": Communiqué de l'association :  "Pilots for 9/11 Truth (Pilotes pour la Vérité sur le 11/9) " est une organisation de professionnels de l'aviation et de pilotes des 4 coins du globe , qui se sont concertés dans un but unique . Nous nous sommes donné pour tâche de rechercher la vérité sur les événements du 11 septembre 2001 . Notre attention se concentre principalement sur les 4 vols , les manoeuvres effectuées et les pilotes concernés. Nous ne proposons pas de théorie ou de condamnations. Nous sommes cependant déterminés à trouver la vérité sur ce jour fatal, étant donné que le gouvernement ne semble pas empressé à donner des réponses . " 

Commandant Ted Muga, U.S. Navy (en retraite) – Retraité de l’aviation navale (Grumman E-1 et E-2).  Ex-pilote de ligne de la compagnie Pan-Am (Boeing 707 et 727).

• Interview radiophonique dans le cadre du “Alex Jones Show” le 11 avril 2007:
  
  Alex Jones: On revient sur la manoeuvre de Hani Hanjour, d’après ce qu’ils disent – qu’il y est arrivé, ce qu’ils prétendent, et après ce qui est supposé s’être passé là au Pentagone ….
  
  Commandant Muga:  La maneuvre au Pentagone c’était juste une descente en spirale très serrée à partir de 2 200 mètres. Et un avion commercial, bon en fait structurellement il peut plus ou moins assurer une telle manœuvre, c’est très très difficile. Et ça exigerait un entraînement considérable. En d’autres termes les avions commerciaux sont conçus dans un but particulier, qui est le confort des passagers, et pas pour des manœuvres militaires. Et bien que matériellement, ils seraient capables de faire ça, il faut alors des pilotes très très talentueux pour faire ça…
  
  Quand un avion commercial se trouve si haut, il est très prêt d’être victime de ce qu’on appelle un décrochage, un décrochage à haute vitesse. Et un décrochage à haute vitesse peut être très très violent sur un avion de type commercial et personne ne souhaite se retrouver dans cette situation. Je n’imagine même pas un amateur seulement approcher d’être capable de réaliser une manœuvre de cette nature.
  
  Et pour ce qui est de prendre le contrôle d’un avion, une fois encore si on revient sur la nature des pilotes et celles des avions, il n’est pas possible d’imaginer qu’un pilote laisserait les commandes de son avion à des kidnappeurs…
  
  Je veux dire Bon Dieu ! un gars ne laisse pas une télécommande de poste télé, alors encore moins un 757 compliqué. Et alors de penser que des pilotes permettraient qu’un avion puisse être pris en main par une paire de gars de 5 pieds 7 pouces et de 70 kilos avec une lame de cutter longue de 3 cm, c’est ridicule.
  
  Et puis aussi dans les quatre avions, si vous vous souvenez bien, aucun des avions n’a mis son transpondeur sur le code « détournement ». C’est un très très simple code que vous introduisez si avez un soupçon que votre avion est en train de se faire détourner. Ca vous demande tout juste une fraction de seconde pour mettre votre main sur la console centrale et tapoter ça en vitesse. Et jamais un des quatre avions n’a transmis un code de détournement, ce qui est tout à fait, tout à fait inhabituel…
  
  Un avion commercial c’est une machinerie très très complexe. Et c’est conçu pour deux pilotes là-dedans, pas simplement deux pilotes amateurs, mais deux pilotes commerciaux qualifiés, là-dedans. Et penser que vous allez mettre un amateur dans le cockpit et le faire voler, et encore plus naviguer jusqu’à une cible précise, la probabilité est si faible, que ça frise l’impossible. » ce texte est visible vers le milieu de la deuxième heure sur http://www.realradioarchives.com/sound-2.htm

• Note de la Rédaction: Pour plus d’information au sujet de l’impact sur le Pentagone, voir General Stubblebine, Colonel Nelson, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.

• Membre de: Scholars for 9/11 Truth and Justice   Association qui se défini comme suit: "Intellectuels pour le 11 septembre Vérité et Justice est une organisation politiquement neutre formée de chercheurs et d’activistes indépendants engagés dans la tâche de mettre à jour la nature réelle des attaques du 11 septembre 2001. "

• Membre de: Pilots for 9/11 Truth  Association qui se définit comme suit: "Pilotes pour la Vérité sur le 11/9 est une organisation de professionnels et de pilotes de l’aviation partout dans le monde, qui se sont rassemblés dans un but commun. Nous sommes résolus de rechercher la vérité dans tout ce qui touche aux évènements du 11 septembre 2001. Notre champ d’intérêt se concentre principalement sur les quatre vols, les manœuvres réalisées et les pilotes supposés. Nous n’avançons pas de théorie ni ne proférons d’accusation. Cependant nous nous attachons à déterminer la vérité de ce jour capital pour notre pays, puisque le gouvernement des Etats-Unis ne semble pas très empressé de fournir des réponses. ».

Commandant Ralph Kolstad, U.S. Navy (ret) –Pilote de combat retraité. Ancien instructeur de combat aérien, U.S. Navy Fighter Weapons School (Topgun). Carrière de 20 ans dans la Navy. Ayant volé sur les avions suivants : McDonnell Douglas F-4 Phantom, Douglas A-4 Skyhawk, et Grumman F-14 Tomcat. Capitaine sur une ligne commerciale en retraite avec 27 années d’expérience. Ayant volé sur les avions suivants: Boeing 727, 757 et 767, McDonnell Douglas MD-80, et Fokker F-100. Plus de 23,000 heures de vol au total.

• Déclaration pour ce site le 8/20/07: "J’ai commencé à me poser des questions sur l’histoire du 11 sept 2001 seulement quelques jours après l’événement. Cela n’avait tout simplement aucun sens pour moi. Comment un bâtiment d’acier et de béton pouvait-il s’effondrer après avoir été heurté par un Boeing 767 ? Les ingénieurs ne l’avaient-ils pas conçu pour résister à l’impact direct d’un Boeing 707, ayant approximativement la même taille et le même poids que le 767 ? Cette évidence n’avait absolument aucun sens. ...
  
  Au Pentagone, le pilote du Boeing 757 réalisa quasiment une prouesse de vol. J’ai 6,000 heures de vol sur Boeing 757 et 767 et je ne pourrais pas avoir volé de la manière dont le plan du vol a été décrit.
  
  J’ai été aussi un pilote de combat et un instructeur de combat aérien à l’école des armes de combat de l’US Navy et j’ai l’expérience de voler à basse altitude avec un avion à grande vitesse. Je n’aurais pas pu faire ce que ces débutants ont fait. Quelque chose sent très mauvais!
  
  Où sont les dommages provoqués par les ailes sur le mur du Pentagone ? Où sont les grosses pièces qui sont toujours projetées au loin dans un accident ? Où sont tous les baggages ? Où sont les kilomètres et kilomètres de lignes électriques, de cables, qui sont une partie essentielle de tout gros avion ? Où sont les parties en acier des moteurs ? Où est le train d’aterrissage en acier ? Où est la queue sectionnée qui devrait s’être brisée en formant des gros morceaux ?
  
  Je connaissais aussi personnellement le Captaine “Chick” Burlingame de l’American Airlines, qui était le captaine du vol 77 qui est supposé avoir heurté le Pentagone, et je sais qu’il n’aurait pas abandonné son avion à des dingues!
  
  Et sur le site d’impact à Shanksville en Pennsylvanie, où sont les moindres fragments de l’épave ?!!! Sur toutes les photos que j’ai vues, il y a seulement un trou! Où sont les pièces laissées par un accident d’avion? Pourquoi la zône a-t-elle été bouclée, et que le personnel de gestion des accidents normaux n’a pas été autorisé à enquêter? Où y-a-t-il la moindre évidence?
  
  Quand on commence à utiliser notre propre raison, et non pas ce qui nous est raconté, il y a très peu de raisons pour croire en l' “histoire” officielle. ...
  
  Chaque question mène à une autre question à laquelle il n’a été apporté aucune réponse de la part de l’autorité. Ceci n’est que le début de l’exposé des raisons pour lesquelles je ne crois pas à « l’histoire » officielle et pourquoi je veux que la vérité soit dite." Lien vers la déclaration complète
  

• Membre de: Pilots for 9/11 Truth Association qui se définit comme suit: "Pilotes pour la Vérité sur le 11/9 est une organisation de professionnels et de pilotes de l’aviation partout dans le monde, qui se sont rassemblés dans un but commun. Nous sommes résolus de rechercher la vérité dans tout ce qui touche aux évènements du 11 septembre 2001. Notre champ d’intérêt se concentre principalement sur les quatre vols, les manœuvres réalisées et les pilotes supposés. Nous n’avançons pas de théorie ni ne proférons d’accusation. Cependant nous nous attachons à déterminer la vérité de ce jour capital pour notre pays, puisque le gouvernement des Etats-Unis ne semble pas très empressé de fournir des réponses. ».

Col. Michael Harley, U.S. Air Force (retraité) –  Chef Retraité de la Standardisation d’un Escadron du Commandement Aérien Stratégique disposant de bombardiers Boeing B-52, d’avions de reconnaissance Boeing KC-135 Stratotankers. Pilote de commandement et enquêteur sur les accidents de l’U.S. Air Force. Plus de 6000 heures de vol à son actif. Avions pilotés : bombardier Boeing B-52 Stratofortress ; prototypes Lockheed C130A, B, E, et H Hercules ; avion de ravitaillement en vol K-135 ; DeHavilland U6 Beaver ; Lockheed T-33 Shooting Star ; Cessna T-37 Dragonfly "Tweet" ; Northrup T-38 Talon ; North American T-39 Sabreliner ; hélicoptère Bell UH-1 Iroquois "Huey". Il a fait partie de l’U.S. Air Force pendant un total de 34 ans et officier pendant 26 ans. Ancien instructeur, Inspecteur en Accidents, Université Aéronautique Embry-Riddle. Il fut Analyste en Management et instructeur en Simulation IG, Pilote Instructeur et Pilote pour les Evaluations en Standardisation. Avions pilotés dans le civil : Cessna 177 ; Beechcraft Twin Bonanza ; Piper Cherokee-6. C’est un chroniqueur dans la presse écrite et aussi un journaliste indépendant.

• Membre : Pilots for 9/11 Truth. Déclaration de l'Association: "Pilotes pour la vérité sur le 11 septembre est une organisation de professionnels de l'aviation et pilotes à travers le monde qui se sont réunis dans un même but. Nous nous engageons à faire la vérité autour des événements du 11 Septembre 2001. Nous nous focalisons principalement sur les quatre vols, les manoeuvres accomplies en vol et les pilotes supposés. Nous n'avançons pas une théorie établissant une véritable culpabilité. Cependant, nous sommes attachés à établir la vérité sur ce qui s'est passé  en ce jour fatal étant donné que le Gouvernement des Etats Unis ne semble pas empressé de fournir des réponses."

Joel M. Skousen - Ancien pilote de combat du Corps des Marines. Pilote commercial. A volé sur les avions suivants : McDonnell Douglas F-4 Phantom, Douglas A-4 Skyhawk, Grumman F-9 Cougar, North American T-2C Buckeye, ainsi que sur divers avions civils. Membre de l' «  Experimental Aircraft Association » (Association d'Aéronautique Expérimentale) ainsi que de l ''Aircrat Owners and Pilots Association » (Association des Pilotes et Possesseurs d'avions). Ancien Président du « Conservative National Committee » à Washington et Rédacteur en Chef du « Conservative Digest » (mouvance conservatrice). Il est l'auteur de plusieurs publications : Essential Principles for the Conservation of Liberty (1984), The Secure Home--Architectural Design, Construction and Remodeling of Self-Sufficient Residences and Retreats (1982, 1999), How to Implement a High Security Shelter in the Home (1996), Strategic Relocation--North American Guide to Safe Places (1998), Foundations of the Ideal State (2007).

• Argument : Contredire les contradicteurs (14 février 2005) : "Depuis plus de dix ans à présent, les actifs soutiens du pouvoir en place ont fait usage d'un support bien étrange pour faire leur travail de démolition de théories sur des questions assez variées. Je veux parler du «  Popular Mechanics Magazine » (une publication de l'ex- magnat de la Presse Hearst). Je suppose qu'ils ont en vue d'atteindre le grand public qui forme l'arrière-plan des passionnés de mécanique et d'automobile, catégorie de population qui peut avoir souvent tendance à accepter les faits et théories relatifs à l'idée de conspiration.
  
  Au mois de mars 2005, le magazine Popular Mechanics » s'est attaché point par point et successivement à 16 questions ou affirmations de ceux qui accueillent avec scepticisme les thèses officielles du 11 septembre, et cherchent à mettre en évidence une implication complice du gouvernement, et la revue a systématiquement tenté de contrecarrer chacune d'entre elles. Sur les 16 tentatives, la plupart rataient leur cible et presque la moitié se bornait à des arguments d'hommes de paille – voire en des idées ridicules auxquelles peu de tenants de l'idée d'une conspiration ajoutent foi, ou bien en des versions outrageusement déformées d'arguments réels, le but visé étant de les faire apparaître bien plus faibles qu'il ne le sont...
  
  Je suis de ceux qui affirment qu'il y a des arguments basés sur les faits qui nous dirigent vers l'idée d'une conspiration, et que la vérité n'a rien à gagner à ce que l'on fasse un traitement bon marché, réducteur et ironique de la position de ceux qui voient des failles béantes dans les récits du gouvernement.

Il y a une évidence significative quant au fait que l'impact d'un avion n'a pas causé l'effondrement des Tours Jumelles..

La question du trou laissé au Pentagon par le projectile qui y a pénétré et l'absence de débris importants ne s'accordent pas avec la thèse officielle, mais trouvent une explication quand on y ajoute la preuve vidéo prise sur le parking qui montre une énorme explosion blanche lors de l'impact. Ceci ne peut pas se produire dans le cas d'un avion de ligne qui ne transporte que du fuel. Cela ne peut survenir qu'en présence de substances hautement explosives. http://www.rense.com/general62/deun.htm

• Joel M. Skousen est membre de « Pilots for 9/11 Truth »  une Association qui se définit comme suit : Pilots for 9/11 Truth est une organisation regroupant des professionnels de l'aviation et des pilotes partout dans le monde, qui se sont réunis dans le but de chercher la vérité relative aux événements du 11 septembre. Nous nous concentrons principalement sur les 4 vols, sur les manoeuvres qui ont dû être exécutées et sur les pilotes qu'on dit en être les auteurs. Nous n'avançons pas de théorie et ne mettons pas spécialement en cause tel ou tel. Cependant, nous axons nos efforts sur la détermination de la vérité relative à cette tragique et fatale journée, puisque le gouvernement ne semble pas vouloir coopérer beaucoup pour fournir des réponses.

• Site internet : http://www.joelskousen.com/

Major Douglas Rokke, PhD, U.S. Army (retraité) –  Ancien Directeur du Projet Réduction de l'Uranium de l'U.S. Army. 30 ans de carrière dans l'Armée.

• Article 8/19/05 : En ce qui concerne l’impact sur le Pentagone lors du 11 Septembre 2001, « Quand vous considérez l’ensemble du sujet, en particulier le fait que le site du crash soit exempt de débris d’avion, la taille du trou laissé dans le bâtiment et que le projectile ait traversé dans sa course un grand nombre de murs en béton, on dirait les effets d’un missile. Et quand vous regardez les dégâts qui en résultent, il s’agissait de toute évidence d’un missile. » http://www.rense.com/general67/radfdf.htm

• Note de l’Editeur : Pour plus d’informations sur l’impact au Pentagone, reportez-vous aux personnalités suivantes : General Stubblebine, Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.

Capt. Russ Wittenberg, U.S. Air Force – Ancien pilote de chasse de l’U.S. Air Force fort de plus de 100 missions de combat. Pilote commercial à la retraite. Il a volé pour les compagnies Pan Am et United Airlines pendant 35 ans. Il a volé sur les appareils suivants : Boeing 707, 720, 727, 737, 747, 757, 767, et 777. Il a plus de 30000 heures de vol à son actif. Il a volé dans le passé précisément sur les deux avions de United Airlines qui ont été détournés le 9/11 (Vol 93, qui s’est écrasé en Pennsylvanie, et le Vol 175, le deuxième avion à avoir percuté le World Trade Center).

• Interview vidéo L’Effet de Vague du 11 Septembre le 8 Juillet : J’ai volé précisément sur les avions impliqués dans le 11/9 ; le vol numéro 175 et le Vol 93 qui est le Boeing 757 soupçonné de s’être écrasé sur la Tour Sud. Je ne crois pas qu’il soit possible pour, comme je l’ai dit, pour un terroriste, un soi-disant terroriste de s’entraîner sur un [avion Cessna] 172, et ensuite de sauter dans un cockpit comme celui d’un Boeing 757-767 et réaliser la navigation de l’avion tant verticalement que horizontalement, le faire voler bien plus de 100 nœuds au-dessus de ses possibilités puis réussir des virages à haute vitesse et à des accélérations dépassant probablement les 5, 6 ou même 7g. L’avion deviendrait littéralement incontrôlable. Je ne pourrais pas le faire et je suis absolument formel, ils ne pourraient pas le faire. » http://americanbuddhist.net/pilot-who-flew-2-planes-used-9-11-doesnt-believe-official-story

• Article du 7/17/05 : "L’histoire que le gouvernement nous a donnée à propos du 11/9, c’est purement et simplement une connerie intégrale. » …Wittenberg démontre de façon convaincante qu’il n’y a pas la moindre possibilité que le Vol 77 ait pu « descendre de 7000 pieds en deux minutes, tout  en exécutant un virage à 270 degrés en piqué avant d’aller s’écraser sur le Pentagone au niveau du mur du rez-de-chaussée sans même toucher la pelouse. »…

« Il est impossible pour un type de sauter dans le cockpit et se mettre à voler comme un As – il n’y a pas une chance sur mille, » dit Wittenberg, rappelant que quand il est passé des Boeing 727 aux 737, à l’équipement informatique hautement sophistiqué, et ensuite aux 767, il lui a fallu un temps considérable avant de se sentir à l’aise en volant. » http://www.arcticbeacon.com/17-Jul-2005.html

• Interview Audio du 9/16/04 : A propos du Vol 77, qui s’est prétendument écrasé sur le Pentagone. « L’avion ne pouvait pas voler aux vitesses qu’ils prétendent avoir atteintes sans s’exposer à ce qu’on appelle un décrochage à haute vitesse. L’avion n’ira pas si vite si vous commencez à tirer des G à ces angles d’attaque. … S’attendre à ce qu’un total amateur puisse exécuter manuellement ces manœuvres est ridicule… C’est grosso modo un avion de 100 tonnes et un avion qui pèse 100 tonnes quand il est assemblé va toujours produire 100 tonnes de débris éparpillés et de pièces détachées après avoir percuté un building. Il n’y avait pas de débris d’un 757 au Pentagone. … L’engin qui a percuté le Pentagone n’était pas le vol 77. Nous pensons, comme vous l’avez sans doute déjà entendu, qu’il s’agissait d’un missile de croisière. » http://911underground.com/WING_TV_2004-09-16_Russ_Wittenberg_Interview.MP3

• Note de l’Editeur : Pour plus d’informations sur l’impact au Pentagone, reportez-vous aux personnalités suivantes : General Stubblebine, Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Davis, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro

• Membre : Pilots for 9/11 Truth. Déclaration de l'Association: "Pilotes pour la vérité sur le 11 septembre est une organisation de professionnels de l'aviation et pilotes à travers le monde qui se sont réunis dans un même but. Nous nous engageons à faire la vérité autour des événements du 11 Septembre 2001. Nous nous focalisons principalement sur les quatre vols, les manoeuvres accomplies en vol et les pilotes supposés. Nous n'avançons pas une théorie établissant une véritable culpabilité. Cependant, nous sommes attachés à établir la vérité sur ce qui s'est passé  en ce jour fatal étant donné que le Gouvernement des Etats Unis ne semble pas empressé de fournir des réponses."

• Membre : "Scientific Panel Investigating Nine-Eleven" (Groupement Scientifique Enquêtant sur le 11 Septembre). Déclaration : "Nous avons trouvé des bases scientifiques solides pour remettre en question l'interprétation donnée aux événements du 11 Septembre 2001 par le Bureau du Président des Etats-Unis d'Amérique et propagée ensuite par les grands médias occidentaux."

Capitaine Daniel Davis, U.S. Army –Ancien Officier de Défense de l’Armée de l’air américaine et directeur tactique du NORAD. Decoré de l’étoile de bronze, de la médaille militaire pour bravoure sous le feu, et du « Purple Heart » pour blessures reçues au Viet Nam. A aussi servi dans le Commandement de la Défense de l’Armée de l’air en tant qu’Officier de contrôle d’une Batterie de Missiles Nike pour la zône de défense Chicago-Milwaukee . Fondateur et ancien PDG de « Turbine Technology Services Corp. », une compagnie de service et de maintenance pour turbines de moteurs à réaction (15 ans). Ancien « Senior Manager » à la Division moteur (Jet) de la « General Electric Turbine » (15 years). Pilote privé.

• Déclaration pour ce site le 3/23/07: "Ancien spécialiste en conception de turbines électriques et fondateur puis PDG d’une société de fabrication de turbines, je peux garantir qu’aucun des moteurs de haute technologie, comportant des alliages résistants à de hautes températures, sur chacun des quatre avions qui se sont écrasés le 11/9 n’aurait pu être complètement détruit, brûlé, brisé ou fondu dans un quelconque crash ou dans un quelconque feu. Ecrasé, oui, mais pas complètement détruit. Où sont tous ces moteurs, en particulier au Pentagone ? Si des avions à réaction se sont écrasés le 11/9, ces moteurs, ainsi que les ailes et l’assemblage de la queue, devraient se trouver là. De plus, par expérience en tant qu’Officier du North American Aerospace Defence Command et en tant que Directeur tactique pour la Défense aérienne de Chicago-Milwaukee et actuellement pilote privé, je sais qu’il n’y a pas de possibilité qu’un avion volant selon les règles de vol aux instruments (tous les vols commerciaux sont soumis à ces règles) ne puisse pas être intercepté quand ils dévient de leur plan de vol, débranchent leur transpondeurs, ou coupent toute communication avec le Contrôle du Trafic Aérien. Aucune possibilité ! Avec beaucoup de malchance, peut-être qu’un d’entre eux pourrait passer, mais non, il n’y a pas de possibilité pour que tous les quatre le fassent ! Enfin, survoler la colline et l’autoroute et s’écraser sur le Pentagone exactement sur le mur au ras du sol est presque impossible même pour un petit avion monomoteur lent et pratiquement impossible pour un 757. Peut-être que le meilleur pilote au monde pourrait le faire mais pas un de ces « terroristes » inexpérimentés. Les tentatives de dissimulation des faits en les qualifiant de « Théorie de la conspiration » ne changent pas la vérité. Il semble que « quelque chose est pourri dans le royaume ».
  

• Note de l’éditeur: Pour plus d’informations sur l’impact au Pentagone, voir General Stubblebine, Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Barbara Honegger, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.

Barbara Honegger, MS –Journaliste senior pour les affaires militaires à l’Ecole Navale Supérieure, au Departement des Sciences avancées de la Défense, Université de technologie et des affaires de sécurité nationale (depuis1995). Diplôme de Master du Collège de Guerre Navale en « prise de décision pour la sécurité nationale »   (2001). Ancienne Analyste stratégique pour la Maison Blanche et Assistant Spécial auprès du Conseiller du Président Ronald Reagan (1981 - 1983).

Ancien Directeur de l’Attorney General Anti-Discrimination Law Review, Department de la Justice U.S. (1982 - 1983). Auteur de l’exposé préparatoire sur l’Irangate October Surprise (1989). Auteur du chapitre "The Pentagon Attack Papers" inclus dans The Terror Conspiracy: Deception, 9/11 and the Loss of Liberty par Jim Marrs (2006).

• Contributions dans The Terror Conspiracy: Deception, 9/11 and the Loss of Liberty 9/6/06: " Ce sont les militaires américains, non al Qaida, qui ont pu avoir accès pendant des semaines avant le 11/9 pour implanter les charges de démolition contrôlées dans toutes les superstructures des WTC 1, WTC 2 et WTC 7, qui ont détruit les trois bâtiments. ...
  
  Un avion militaire US, et non pas un avion piloté par al Qaida, a exécuté le plongeon sur 270 degrés, à grande vitesse, vers le Pentagone, tellement expert que les contôleurs du trafic aérien ce jour là, en le voyant sur leur écran, étaient sûrs qu’il s‘agissait d’un avion militaire. Seul un avion militaire, et non un avion civil piloté par al Qaida, aurait pu produire le signal « allié » nécessaire pour désactiver les batteries de missiles anti-aériens du Pentagone alors qu’il approchait du bâtiment.
  
  Seule l’Armée américaine, non al Qaida, a la possibilité de violer l’ensemble de ses procédures opérationnelles normales afin de paralyser son propre système de réponse d’urgence." http://physics911.net/pdf/honegger.pdf
  
  

• Note de l’éditeur: Pour plus d’informations sur l’impact au Pentagone, voir General Stubblebine, Colonel Nelson, Commander Muga, Lt. Col. Kwiatkowski, Lt. Col. Latas, Major Rokke, Capt. Wittenberg, Capt. Davis, April Gallop, Colonel Bunel, et Steve DeChiaro.

Lt. Col. Stephen L. Butler, EdD, U.S. Air Force (ret) – Ancien Vice chancellier pour les affaires étudiantes à l’Institut du language de la Défense. A servi entant que Opérateur radar naviguant sur B-52 durant la guerre du golfe. 24 ans de carrière dans les forces aériennes.

• Article 6/4/02: " Sûrement Bush était averti de l’imminence des attaques sur l’Amérique. Il n’a rien fait pour alerter le peuple américain parce qu’il avait besoin de cette guerre contre le terrorisme." http://www.truthout.org/docs_02/06.06E.butler.bush.htm

• Témoignage devant le comité du service des armées de la chambre des représentants 15/06/2002: Concernant la capacité de frappe - "... renforcement des lois de base concernant les techniques d'investigation, avec utilisation des méthodes du 21ème siècle pour le traitement des données et l'analyse de celles-ci ... ont amené à l'établissement d'une nouvelle forme de collecte du renseignement - et à l'identification de Mohamed Atta et de plusieurs autres des membres des attentats du 11 septembre comme ayant des liens avec les têtes de l'organisation Al Qaïda, au moins un an avant les attaques.
  ...
  
  Après contact par deux membres indépendants de l'équipe Able Danger, ... la commission du 11 septembre a refusé d'effectuer tout approfondissement d'enquête ou analyse des problèmes qui lui ont été soumis. ... C'était leur travail de faire une enquête en profondeur à propos des éléments soulevés. – pas de simplement les écarter en se basant sur ce que beaucoup dénoncent maintenant comme ayant été une conclusion préfabriquée aux évènements du 11 septembre qu'ils souhaitaient atteindre. ... Je considère ceci comme un échec de l'équipe d'enquête du 11 septembre - un échec dont les membres de la commission d'enquête ont eux-mêmes été victime  et continuent  de l' être de l'équipe dirigeante comme le montre leur conclusion  récente et sans fondements que les découvertes d' Able Danger étaient un mythe. http://www.abledangerblog.com/2006/02/lt-col-shaffers-written-testimony.html
  
  
• Interview Fox News 24/08/2005: "Pourquoi est-ce que cette opération, qui fut créée en 1999 pour viser Al Qaïda globalement de manière offensive,  pourquoi celle-ci s'est-elle interrompue au printemps 2001, 4 mois avant l'attaque ? Je ne peux répondre à cela non plus. Je peux vous dire qu'il m'a été ordonné de sortir de cette opération par un général deux étoiles. Mais je ne connais pas les arcanes ou pourquoi vous voudriez stopper, une opération engagée à l'avance contre l'entité même qui nous a attaqué... pourquoi voudriez-vous la stopper  ? Video de 3 minutes (en anglais) à http://video.google.com/videoplay?docid=1956542165192088795&hl=en
  
  
• Note de l'éditeur:   Le rapport de la commission d'enquête du 11 septembre affirme que seulement 3 des pirates présumés étaient connus des renseignements américains avant le 11 Septembre : Nawaf al-Hazmi, Salem al-Hazmi, and Khalid al-Mihdar.  Il n'est pas mentionné dans le rapport  que les noms et photos des pirates présumés Marwan al-Shehhi et leader local Mohamed Atta avaient été identifiés par le département de la défense anti-terroriste comme menace probable plus d'un an avant les attentats, et qu'ils étaient aussi répertoriés comme membres de l'organisation Al Qaïda. Ceci incluant aussi Nawaf al-Hazmi et Khalid al-Mihdar.  http://www.foxnews.com/story/0,2933,165948,00.html.  Voir aussi Rep. Curt Weldon , Louis Freeh, Capt. Scott J. Phillpott , Major Erik Kleinsmith, and James D. Smith.
  
  
• Bio: http://www.c4ads.org/anthony.shaffer?PHPSESSID=1545febd6f1be27a7b01531937d0d3f1

Capt. Scott J. Phillpott, Marine des Etats-Unis – Officier commandant du croiseur lance-missiles USS Leyte Gulf.  Ancien chef du programme d’exploitation des données Able Danger qui visait la structure globale d’Al Qaida.  Ancien officier commandant de la frégate USS Estocin. Ancien officier commandant du navire de patrouille côtière USS Typhoon.  Diplômé de l’académie navale des Etats-Unis. Les récompenses incluent la Légion du Mérite, la médaille du service méritoire à la Défense, trois médailles pour services méritoires, le médaille des louanges pour service collectif, deux médailles des louanges de la Marine, et la médaille de l’accomplissement de la Marine.  23 ans au service dans la Marine.

• Article de Fox News 8/23/05: "Je n’en discuterai pas en dehors de ma chaîne de commandement. J’ai informé le département de l’armée, le commandement des opérations spéciales et le bureau du Dr. Cambone (Sous-secrétaire de la défense pour le renseignement) aussi bien que la commission du 11 septembre. Mon histoire est demeurée cohérente. Atta a été identifié par Able Danger au cours des mois de janvier et février 2000. http://www.foxnews.com/story/0,2933,166504,00.html

• Note de l’éditeur: Le rapport de la Commission sur le 9/11 affirme que seuls trois des prétendus pirates de l'air étaient connus des agences de renseignements américaines avant le 9/11; Nawaf Al Hazmi, Salem al Hazmi et Khalid Al Mihdar. Il n'est pas fait mention dans le rapport de ce que les noms et photographies des prétendus pirates de l'air Marwan Al Shehhi et du chef Mohamed Atta avaient été identifié par le programme Antiterroristes du Département de la Défense, connu sous le nom Able Danger, plus d'un an avant le 9/11 et qu'ils étaient connus pour être affiliés à Al-Qaida. Able Danger avait également identifié Nawaf al Hazmi et Khalid Al Mihdar.  http://www.foxnews.com/story/0,2933,165948,00.html.  Voir aussi Rep. Curt Weldon , Louis Freeh, Lt. Col. Anthony Shaffer, Major Erik Kleinsmith, et James D. Smith.

• Bio: http://www.bcnavyleague.org/Newsletters/BCNL%20November%2006.pdf  (page 5)

Major Erik Kleinsmith, Armée des Etats-Unis – Ancien chef du Renseignement, Land Information Warfare Activity (LIWA) Attribution de la médaille du service méritoire, Médaille des louanges militaires, Médaille des forces armées expéditionnaires, et Médaille de service à la Défense Nationale. 14 ans de carrière militaire. Actuellement chef de projet pour la formation analytique du renseignement, Lockheed Martin Company.

• Témoignage devant le comité judiciaire du Sénat 9/21/05: "Mr. KLEINSMITH: De Mars1999 jusqu’à Février 2001, j’étais un Major de l’armée en service actif et chef des renseignements de Land Information Warfare Activity. ...
  
  En décembre 1999, nous avons été approchés par le commandement des opérations spéciales U.S pour soutenir Able Danger. ... Dans les mois qui ont suivis, nous avons pu collecter une grande quantité d’informations pour analyse, qui nous ont permis de considérer Al Qaida comme une menace mondiale ayant une présence étonnamment significative aux Etats-Unis.
  
  Aux environs du mois d’Avril 2000, d’après mes souvenirs, notre soutient à Able Danger a été sévèrement restreint et finalement arrêté suite à des inquiétudes d’erreur de renseignement. ... Moi, et un des mes analystes, l’officier en chef Terri Stephens, avons été forcés de détruire toutes les données, diagrammes, et tout autre produit analytique que nous n’avions pas déjà passé à Able Danger en relation avec le SOCOM. …
  
  Chairman Arlen SPECTER: Etes vous en mesure d’évaluer la crédibilité du Capitaine Phillpott, du Colonel Shaffer, de Mr. Westphal, de Ms. Preisser, ou de Mr. J.D. Smith, quand ils disent avoir vu Mohammed Atta sur le graphique?
  
  Mr. KLEINSMITH: Oui, monsieur. Je les crois totalement étant donné que j’avais travaillé avec chacun d’eux, et chacune des personnes que vous avez mentionnées étaient séparées et j’ai gardé le contact avec eux durant cette période. Je ne peux pas—
  
  Chairman SPECTER: Vous aviez des contacts avec chacun d’entre eux ?
  
  Mr. KLEINSMITH: Oui, monsieur. Je ne peux pas corroborer complètement et dire, oui, ils l’ont vu, car je ne me rappelle pas moi-même avoir vu sa photo ni son nom sur aucun graphique, mais je les crois totalement. Si ils le disent, je les crois." http://judiciary.senate.gov/testimony.cfm?id=1606&wit_id=4669

• Note de l’éditeur: Le rapport de la Commission sur le 9/11 affirme que seuls trois des prétendus pirates de l'air étaient connus des agences de renseignements américaines avant le 9/11; Nawaf Al Hazmi, Salem al Hazmi et Khalid Al Mihdar. Il n'est pas fait mention dans le rapport de ce que les noms et photographies des prétendus pirates de l'air Marwan Al Shehhi et du chef Mohamed Atta avaient été identifié par le programme Antiterroristes du Département de la Défense, connu sous le nom Able Danger, plus d'un an avant le 11/9 et qu'ils étaient connus pour être affiliés à Al-Qaida. Able Danger avait également identifié Nawaf al Hazmi et Khalid Al Mihdar.  http://www.foxnews.com/story/0,2933,165948,00.html.  Voir aussi Rep. Curt Weldon , Louis Freeh, Lt. Col. Anthony Shaffer, Major Erik Kleinsmith, et James D. Smith.

James D. Smith – Ancien Manager du programme Able Danger pour Orion Scientific Systems, un entrepreneur du Ministère de la Défense. Anciennement à Orion, contrôle et exécute le soutient des activités liées au renseignement criminel pour le programme GSI (Gulf States Initiative) – un agent fédéral (Armée des Etats-Unis et Garde Nationale) et projet multi-etat (Alabama, Louisiana, Georgia et Mississippi).

• Témoignage devant la Chambre du Comité des Services Armées 2/15/06: Concernant le programme d’extraction de données Able Danger.
  
  Mr. SMITH: "J’ai le souvenir d’un graphique qui identifie les associations du terroriste connu sous le nom de Omar Abdul Rahman, dans la région de New York City et le nom de ce graphique particulier m’échappe, mais c’en était un – nous avons appelé la cellule de Brooklyn.
  
  Une photo de Mohammed Atta, associé à Rahman, était sur ce graphique. ... J’ai conservé plusieurs de ces graphiques traitants de sujet multiples et les aient livrés au représentant Curt Weldon … J’ai un souvenir précis de ce graphique car j’en possédai une copie jusqu’en 2004....
  
  A l’époque, après le 11 septembre, quand les photos ont été publiées dans les journaux et que j’ai pu effectuer la comparaison avec le graphique, quand j’ai vu cette photo là, j’étais enchanté, et je montrais le graphique que j’avais en ma possession a tous ceux qui voulaient m’écouter.
  
  Rep. Curt WELDON: Mr. Smith, après que l’information ait courue dans le New York Times, un des commissaires a exposé publiquement que vous ne pouviez pas avoir la photographie, car il n’avait pas de permis de conduire. Voulez-vous nous dire d’où provient cette photographie ?
  
  Mr. SMITH: Nous obtenions l’information de sources arabes à travers Los Angeles. Nous étions capable d’en obtenir beaucoup en langue arabe. ...
  
  Rep. WELDON: Aucune personne de la commission du 11/9 ne vous a parlé, Mr. Smith ?
  
  Mr. SMITH: Non, monsieur. ...
  
  Rep. WELDON: Comment pouvez-vous être sur que c’était bien le nom et la photo de Mohammed Atta ?
  
  Mr. SMITH: j’en suis absolument certain. J’ai eu l’habitude de la regarder chaque matin.
  
  Rep. WELDON: Vous la regardiez chaque matin. Donc, ce n’était pas l’affaire d’une seule fois ?
  
  Mr. SMITH: Non, monsieur.
  
  Rep. WELDON: Et était-ce bien le graphique que vous pensez que l’on m’a donné que j’ai passé à la Maison Blanche ?
  
  Mr. SMITH: oui, monsieur. C’était bien le même." http://www.floppingaces.net/wp-content/hearing.pdf

• Note de l’éditeur: Le rapport de la Commission sur le 9/11 affirme que seuls trois des prétendus pirates de l'air étaient connus des agences de renseignements américaines avant le 9/11; Nawaf Al Hazmi, Salem al Hazmi et Khalid Al Mihdar. Il n'est pas fait mention dans le rapport de ce que les noms et photographies des prétendus pirates de l'air Marwan Al Shehhi et du chef Mohamed Atta avaient été identifiés par le programme Antiterroristes du Département de la Défense, connu sous le nom Able Danger, plus d'un an avant le 11/9 et qu'ils étaient connus pour être affiliés à Al-Qaida. Able Danger avait également identifié Nawaf al Hazmi et Khalid Al Mihdar.  http://www.foxnews.com/story/0,2933,165948,00.html.  Voir aussi Rep. Curt Weldon , Louis Freeh, Lt. Col. Anthony Shaffer, Major Erik Kleinsmith, et James D. Smith.

Col. David Hunt, MA, Armée des Etats-Unis (retraité) – Expert en Opérations Spéciales, Anti-terrorisme et Opérations de renseignement. Plus récemment, a servi comme conseiller technique en Bosnie où il a facilité toutes les questions de renseignement national pour le commandement en chef. A coordonné un programme de sécurité nationale de 350 millions de dollars pour la NSA en 1997. 29 ans de carrière dans l’armée. Actuellement auteur et commentateur pour les médias sur le terrorisme et les opérations militaires.  Auteur de On the Hunt: How to Wake Up Washington and Win the War on Terror (2007), They Just Don't Get It: How Washington Is Still Compromising Your Safety--and What You Can Do About It (2006).

• Interview Fox News 2/15/06:
  Interviewer: Il y a deux jours nous avions le membre du congrès Weldon.  Able Danger ne disparaît pas.
  
  Col. Hunt: Non et il ne devrait pas. Ce sont de très, très bon types; six à dix personnes; autant de militaires que de civils; Lieutenant Colonels et Capitaines de la Marine; « O-6's »; qui ont extrait des données et découvert quelques informations très intéressantes. Oh, a propos, le programme devrait fonctionner maintenant. Il a été couronné de succès. 
  
  Ils sont allés voir le gouvernement mais celui-ci n’a pas voulu leur parler. Ils sont allés voir la commission et celle-ci n’a pas voulu leur parler non plus. Maintenant, ils témoignent à nouveau.  Et il en ressort quelques trucs étonnants. Et avec la guerre de la terreur, nous avons besoin de Able Danger et non pas du Gouvernement qui en réfère à ses propres agents, ce qui est le cas ici.
  
  Interviewer: Mais il semble qu'il y ait un débat "au sommet? (Capital Hill)" concernant Able Danger quant à savoir si oui ou non les officiels  U.S connaissaient Mohammed Atta avant le 11 Septembre.
  
  Col. Hunt: De quoi parle t’on dans le rapport du congrès – C’est une partie du rapport du congrès – Ouverture du rapport – « is that the White House was » -- Libby et Hadley ont été mis au courant en 2001.  Beaucoup de ces gens connaissaient Atta. Ces types l’ont dans le rapport. http://www.mediavsn.com/tvinc/emailservice.aspx?videoemail=4195574412934&play=2

[Note de l’éditeur: Scooter Libby était chef du personnel du Vice Président Dick Cheney 2001 - 2005. En 2007, il a été rendu coupable de quatre crimes pour parjure et obstruction à la justice. Stephen Hadley a été nommé Conseiller en Sécurité Nationale en 1/26/05.  Il a été adjoint au Conseiller en Sécurité Nationale 2001 - 2004.]

• Note de l’éditeur: Le rapport de la Commission sur le 11/9 affirme que seuls trois des prétendus pirates de l'air étaient connus des agences de renseignements américaines avant le 11/9; Nawaf Al Hazmi, Salem al Hazmi et Khalid Al Mihdar. Il n'est pas fait mention dans le rapport de ce que les noms et photographies des prétendus pirates de l'air Marwan Al Shehhi et du chef Mohamed Atta avaient été identifié par le programme Antiterroristes du Département de la Défense, connu sous le nom Able Danger, plus d'un an avant le 11/9 et qu'ils étaient connus pour être affiliés à Al-Qaida. Able Danger avait également identifié Nawaf al Hazmi et Khalid Al Mihdar.  http://www.foxnews.com/story/0,2933,165948,00.html.  Voir aussi Rep. Curt Weldon , Louis Freeh, Lt. Col. Anthony Shaffer, Major Erik Kleinsmith, et James D. Smith.

• Bio: http://premierespeakers.com/david_hunt

Major John M. Newman, PhD, Armée des Etats-Unis (retraité) – Ancien adjoint exécutif du directeur de l’Agence de Sécurité Nationale. Ancien attaché militaire en Chine. 21 ans de carrière dans le renseignement militaire des Etats-Unis. Actuellement professeur d’histoire et de relations internationales à l’Université du Maryland.

• Témoignage devant le congrès 7/22/05: "Il m’incombe ce matin de porter à votre connaissance l’histoire de Saeed Sheikh, dont le nom complet est Ahmed Omar Saeed Sheikh, et de son étonnante ascension au pouvoir au sein d’Al Qaida, son rôle crucial dans les attentats du 11 septembre, qui est totalement manquant dans le rapport de la commission…
  
  La commission d'enquête sur le 11/9 qui a étudié en détails le fonctionnement de la communauté du renseignement et des chargés de l'application des lois (peut être pas avec autant de détails que cela, mais enfin ils l'ont fait ) a négligé de couvrir son fonctionnement durant les semaines qui ont suivi les attaques pour déterminer qui étaient les responsables de ces attaques, pas un mot à ce sujet dans le rapport.

Le rapport parle des réponses immédiates des Etats-Unis, mais l’enquête immédiate n’est jamais examinée, « and anyone who has closely studied the post-9/11 investigation knows that the first breakthrough came two weeks into the investigation » sait que la première percée est venue deux semaines dans l’enquête quand les transferts d’argent des Emirats Arabes Unis vers les pirates de l’airs ont été découverts.

De plus, si vous avez suivis cette enquête, vous savez qu’il n’y a eu aucune contestation tandis que les enquêteurs luttaient pour trouver l’identité du receveur. Ils étaient sûrs d’une chose, il était le responsable des finances d’Al Qaida. Pour cette seule raison, vous devez vous demander pourquoi la commission du 11 septembre ne mentionne jamais que le responsable des finances était le receveur." http://www.vt911.org/McKinneyReport20050722transcript.pdf

• Note de l’éditeur: En dépit de la conclusion du rapport «Joint House-Senate Select Intelligence Committee's 2002 Report » (p.415) sur les "sources de soutien étranger de certains des pirates de l’air du 11 septembre", le Rapport de la commission du 9/11 (p. 172) dit, "De même, nous n’avons aucune preuve qu’un gouvernement étranger – ou représentant de gouvernement – est fourni n’importe quel financement." Pour plus d’information sur les appuis étrangers des terroristes du 11 septembre, voir, Senator Bob Graham, Congresswoman Cynthia McKinney, William Bergman, et Michael Meacher

Major Scott Ritter, Corps des Marines des Etats-Unis – Ancien officier des renseignements des corps de marines et Inspecteur en chef des armes pour la commission spéciale des Nations Unis en Irak 1991 - 1998.

• Vidéo 7/22/06: "Moi, comme les autres, suis frustré par le rapport de la commission du 9/11, par le manque de transparence de la part du gouvernement des Etats-Unis, tant du point de vue de la branche exécutive que de la branche législative, quand celles-ci en arrivent à négliger tous les faits connus du 11 septembre 2001." http://video.google.com/videoplay?docid=1232419751782017310&q=%22ray+mcgovern%22&hl=en

Capt. Gregory M. Zeigler, PhD, Armée des Etats-Unis – Ancien officier de renseignement de l’armée des Etats-Unis.

• Déclaration sur ce site Internet 9/19/06: "J’ai su à partir du 18 septembre 2001, que la version officielle était fausse. ... Les anomalies ont afflué rapidement : les noms des pirates de l’air n’apparaissent sur aucune liste de passagers publiées, les rapports de la BBC sur les identités volées des terroristes présumés où de prétendus pirates de l’air furent bien retrouvés vivants, la démolition évidente de tours WTC 1 et 2 [chacune de 1300 pieds de haut, 110 étages] et WTC 7, l’absence d’épave identifiable de Boeing 757 au Pentagone ... Lien pour le dossier complet    

Note de l’éditeur : l'immeuble WTC 7 faisait 186 mètres de haut, 47 étages, et n’a pas été heurté par un avion.  Il aurait été le bâtiment le plus élevé dans 33 états.  Cependant, aucune mention n’est faite de son effondrement dans le rapport de la commission du 11/9 dans son récit "fourni et complet des circonstances entourant les attaques terroristes du 11 septembre" Regardez la vidéo de l’effondrement ici.  Et 5 ans et demi après ces évènements, le gouvernement fédéral doit toujours publier le rapport final promis expliquant la cause de son effondrement.

• Membre: Scholars for 9/11 Truth and Justice   (Savants pour la vérité et la justice sur le 11/9)  Déclaration de l’association : "Savants pour la vérité et la justice sur le 9/11 est une organisation non partisane composée de chercheurs indépendants et d’activistes qui se sont engagés à découvrir la vérité sur la véritable nature des attentats du 11 septembre 2001.»

Capt. Eric H. May, Armée des Etats-Unis (retraité) – Ancien officier de renseignement de l’armée des Etats-Unis. Ancien inspecteur et interprète dans l’équipe fondatrice du traité pour l’élimination des armes nucléaires de portée intermédiaire.

• Essai 11/9 et Non investigation: "En tant qu’ancien officier de l’armée, ma tendance immédiate après le 11 septembre était de me rallier aux couleurs et de défendre mon pays contre ce que je pensais être une entité arabe insidieuse et malveillante appelée Al-Qaida. En fait, en avril 2002, j’ai essayé d’être réaffecté pour retourner servir mon pays en ces temps de péril …
  
  Maintenant, je vois les évènements du 11 septembre du même point de vue que le professeur David Griffin, auteur du livre The New Pearl Harbor, aux vues de cela : comme une question impliquant l’une ou l’autre de ces solutions.
  
  A)  participation passive de la maison blanche à travers un désistement délibéré des procédures appropriées à la défense qui (si suivies) auraient mené à une identification et à une confrontation rapide avec les avions de passagers ayants percutés les tours WTC1 et WTC2, ou pire …
  
  B) exécution d’un complot par les escrocs du gouvernement, en commençant par la maison blanche elle-même, en créant un spectacle de destruction qui mènerait les Etats-Unis à une invasion du Moyen-Orient… "  http://mujca.com/captain.htm

• Signataire: Pétition demandant une nouvelle enquête sur le 11 septembre :    
  "Nous voulons de vraies réponses aux questions. …  Comme américains de conscience, nous demandons quatre choses:

  • Une enquête immédiate par le procureur général Eliot Spitzer de New-York.

  • Investigation immédiate dans les audiences du Congrès.

  • L’attention des Médias pour scruter et enquêter sur l’évidence.

  • La création d’une enquête citoyenne véritablement indépendante." http://www.911truth.org/article.php?story=20041026093059633

Wayne Madsen – Ancien officier de renseignement de la Marine des Etats-Unis, spécialisé dans la surveillance électronique et la sécurité.  Anciennement assigné à l’Agence de Sécurité Nationale au Département d’Etat. Actuellement, journaliste d’investigation, chroniqueur distribué nationalement, et auteur.  Plus vieux militant de l’Electronic Privacy Information Center (EPIC), (une organisation pour la protection des libertés individuelles) à Washington, DC.  Commentateur dans les médias en matière de terrorisme et de sécurité. Auteur de Genocide and Covert Operations in Africa 1993-1999 (1999), co-auteur de America's Nightmare: The Presidency of George Bush II (2006), Jaded Tasks: Big Oil, Black Ops & Brass Plates (2006), The Handbook of Personal Data Protection (1992).

• Discours 11/11/06 : "Après avoir parlé pendant cinq ans avec beaucoup d’individus dans la communauté des renseignements, dans les agences de renseignement militaire et étrangères, et une foule d’autres, personnel du contrôle du trafic aérien, la FAA, j’en suis arrivé à la conclusion que ce que nous avons vu se produire ce matin du 11 septembre 2001 il y a cinq ans, était le résultat d’une opération secrète hautement compartimentée pour provoquer un coup d’état fasciste dans ce pays …

Ces gens doivent être traduits en justice, si ce n’est pas fait par notre propre congrès, alors par le tribunal international de La Haye, aux Pays-Bas. Bush, Blair, Rumsfeld, Cheney devraient se situer dans les mêmes registres que Milosevic et les criminels de guerre Serbo-croates." http://video.google.com/videoplay?docid=4123922031956964333&q=%22wayne+

madsen%22+dc911truth&hl=en

• Avalisation du livre The New Pearl Harbor: "Le livre de David Griffin « The New Pearl Harbor » est sur les étagères de tous ceux qui, de toute façon, doutent de la véracité des compte- rendus présentés au public par l’administration de Bush au sujet de la plus grande attaque terroriste dans l’histoire de l’Amérique. Les faits présentés dans ce livre dérangent — et ils devraient. Le livre de Griffin fait un long chemin en répondant à la très vieille question inhérente des scandales politiques américains: Le président était-il au courant, et depuis quand ?" http://www.interlinkbooks.com/BooksN/New_Pearl_Harbor.html

• Bio: http://www.waynemadsenreport.com/aboutus.php

• Blog personnel 1/5/07: "David Ray Griffin a publié sur le web un splendide compte rendu abondamment annoté sur la Destruction du World Trade Center : Pourquoi le Compte Rendu Officiel ne peut pas être vrai : ce travail érudit, riche en compte-rendus de témoins oculaires, inclu 11 éléments de preuve indépendants sur le fait que les tours numéro 1, 2 du World Trade Center [chacune de plus de 1300 pieds de haut, 110 étages], et 7 ont été démolies à l'explosif. [note de l'Editeur: la tour 7 du WTC faisait 610 pieds de haut, 47
  étages, et n'a pas été frappé par un avion. Il aurait été le plus haut immeuble dans 33 états des USA. Cependant, aucune mention de son effondrement n'apparait dans le "Compte Rendu complet sur les circonstances entourant l'attaque terroriste du 11 Septembre 2001" de la Commission sur le 11/9. Regardez les vidéos de l'effondrement ici. Et six ans après le 11/9, le Gouvernement Fédéral doit toujours publier le rapport final qu'il a promis expliquant les raisons de son effondrement.]... J'implore mes collègues physiciens et ingénieurs qui auraient le temps, l'expertise, et (idéalement) un accès à un super-calculateur de se mettre à travailler sur la physique de l'effondrement du World Trade Center et de publier leurs résultats dans un journal à comité de lecture comme par exemple, le Journal of Applied Physics. La question de savoir qui était vraiment derrière les attaques du 11/9 est de la plus haute importance pour le futur de notre pays, parce que l'hypothèse "officielle" disant que c'était l'oeuvre de 19 Arabes amateurs (1) ne se marie pas bien avec les faits disponibles et (2) a conduit directement au déplorable Patriot Act, à la guerre illégale en Iraq, à la NSA espionnant des Américains lambda, au désaveu des Conventions de Genèves, et à l'abrogation de l'habeas corpus (un point de loi fondamental qui nous a accompagné depuis la signature de la Magna Carta en 1215). Ces consequences "Orwelliennes" de l'ignorance du public constituent sûrement des motivations plus que suffisantes pour n'importe quel physicien ou ingénieur américain et patriote de rejoindre la recherche pour la vérité sur le 11/9 !" http://impactglassman.blogspot.com/
  

•  Membre de Scholars for 9/11 Truth and Justice status de l'association: "Scholars for 9/11 Truth and Justice est une organisation non-partisane formée de chercheurs et d'activistes indépendants engagés dans la découverte de la vraie nature des attaques du 11 septembre 2001.

•  Bio: http://www.impactglassresearchinternational.com/index.html

• Déclaration de soutien à la pétition des Architectes et Ingénieurs :

• Signataire: de la pétition pour la Demande d'une nouvelle enquête sur le 11/9, signée par plus de 200 Architectes et Ingénieurs :

•  Note de l'Editeur : la tour 7 du WTC faisait 610 pieds de haut, 47 étages, et n'a pas été frappé par un avion. Il aurait été le plus haut immeuble dans 33 états des USA. Cependant, aucune mention de son effondrement n'apparait dans le "Compte Rendu complet sur les circonstances entourant l'attaque terroriste du 11 Septembre 2001" de la Commission sur le 11/9. Regardez les vidéos de l'éffondrement ici. Et six ans après le 11/9, le Gouvernement Fédéral doit toujours publier le rapport final qu'il a promis expliquant les raisons de son effondrement.

• Bio: http://www.dfrc.nasa.gov/Newsroom/X-Press/2000/Jan28/peopleart0.html

• Signataire de la Pétition de Solidarité pour l'Avocat Général de New York pour une nouvelle grande enquête indépendante sur le 11/9 19/11/04:

• Signataire de la Pétition demandant une nouvelle enquête sur le 11/9, signée par plus de 200 Architectes et Ingénieurs :

• Note de l'Editeur : la tour 7 du WTC faisait 610 pieds de haut, 47 étages, et n'a pas été frappé par un avion. Il aurait été le plus haut immeuble dans 33 états des USA. Cependant, aucune mention de son effondrement n'apparait dans le "Compte Rendu complet sur les circonstances entourant l'attaque térroriste du 11 Septembre 2001" de la Commission sur le 11/9. Regardez les vidéos de l'effondrement ici. Et six ans après le 11/9, le Gouvernement Fédéral doit toujours publier le rapport final qu'il a promis expliquant les raisons de son effondrement.

• Membre de Scholars for 9/11 Truth and Justice status de l'association :

• Vidéo 22/07/2006: "Je pense, pour le dire de façon la plus simple, qu'il y a là une opération de dissimulation. Le rapport officiel sur le 11/9 est une plaisanterie. La question est : Qu'est-on en train de dissimuler ? S'agit-il d'une grossière incompétence des pouvoirs publics, d'une grossière négligence, d'un grossier dysfonctionnement ? (...) Il y a à présent une foule de questions sans réponses. Et la raison pour laquelle elles n'ont pas de réponses c'est que l'administration actuelle ne répondra pas à ces questions. (...) Je veux juste réaffirmer ce que Scott [Ritter, ancien Commandant des U.S. Marines Corps, ancien inspecteur en chef pour la Commission Spéciale en Irak diligentée par les Nations Unies] disait, et c'est pour moi la base de l'histoire : tout comme Hitler en 1933 a cyniquement exploité l'incendie du parlement, le Reichstag, notre président a procédé exactement de la même manière en exploitant le 11/9. La manière cynique qu'il a eu de jouer sur notre trauma, a utilisé ce trauma pour justifier une attaque, et lancer ainsi une campagne d'agression envers un pays qu'il savait sans aucun lien avec le 11/9. Cela me suffit, je pense que Scott a complètement raison, il s'agit là à n'en pas douter, d'un délit passible d'une mise en accusation. " http://video.google.com/videoplay?docid=1232419751782017310&q="ray+mcgovern"&hl=en

• Dédicace en exergue du livre "9/11 and American Empire (Vol I) – Intellectuals Speak Out:" (9/11 Et Empire Américain - Des intellectuels parlent) : "Il est clair depuis longtemps que l'administration Bush-Cheney a utilisé les attaques 11/9 au profit de ses desseins impérialistes. Toutefois, ce livre nous met devant des preuves convaincantes, qui vont dans le sens d'une conclusion plus dérangeante encore : le fait que les attaques du 11/9 étaient elles-mêmes orchestrées par cette administration, de manière à pouvoir précisément en tirer profit. Si c'est le cas, ce n'est pas seulement, comme le montrent les mémos de Downing Street, le fait que la raison avancée pour attaquer l'Irak était un mensonge, mais encore, que toute cette "Guerre contre le terrorisme" se fondait depuis le début sur une tromperie."  http://www.interlinkbooks.com/product_info.php?products_id=1545&osCsid=8d0700658728be7cca0a55e552

•  Signataire de la pétition demandant la réouverture de l'Enquête sur 9/11 :

• L'ouverture immédiate d'une enquête par le Procureur Général Eliot Spitzer

• L'ouverture immédiate d'une enquête menée par des Auditions au Congrès.

• L'attention des média tournée vers l'examen minutieux et l'investigation des preuves.

• La mise en place d'une enquête publique réellement indépendante et citoyenne." http://www.911truth.org/article.php?story=20041026093059633 

• Bio : http://en.wikipedia.org/wiki/Ray_mcgovern

• Dédicace du livre "Debunking 9/11 Debunking 3/30/07" (Dénoncer la supercherie du 9/11, du 30/03/2007) : "Ce livre de David Ray Griffin’s est le recueil du puissant faisceau de preuves montrant que l'histoire officielle du gouvernement U.S. sur ce qui s'est passé le 11 Septembre 2001, est très probablement une monstrueuse suite de mensonges. De façon tragique, tout le cours suivi par les politiques étrangères et intérieures U.S. depuis cette date s'est développé à partir de ces mensonges. Ce simple livre pourrait (et devrait) fournir une base à l'ONU, la Cour Internationale de Justice, ou à une instance internationale spécialement constituée (indépendante des Etats-Unis), afin d'enquêter de toute urgence, et faire des rapports publics de ses découvertes, sur la possibilité que des éléments non identifiés à l'intérieur du gouvernement U.S., et peut-être certains individus ailleurs étroitement alliés aux U.S., ont causé ou contribué à causer les événements du 11 septembre."http://www.amazon.com/Debunking-11-Mechanics-Defenders-Conspiracy/

• Essai "Stop Belittling the Theories About September 11" (Arrêtez de Dénigrer les Théories sur le 11 Septembre.), 14/08/2006 : "Je pense désormais que nous tenons des preuves convaincantes que les événements de septembre ne se sont pas déroulés comme l'administration Bush et la Commission sur le 11/9 voudraient nous le faire croire. (...)  Un avion de ligne n'a très probablement pas percuté le Pentagone. (...) Les tours Sud et Nord du World Trade Center ne se sont très probablement pas effondrées au sol parce qu'un avion détourné les a percuté."  http://www.dissidentvoice.org/Aug06/Christison14.htm

• Article du 07/09/2006 : "David Griffin pense que tout ceci était entièrement un coup de l'intérieur - et je dois dire que je le pense également. (...) Je me suis donc convaincu (...) qu'au moins certains membre du Gouvernement U.S. ont contribué d'une manière ou d'une autre à ce que le 11/9 se produise ou ont au minimum laissé faire la chose. (...) La raison pour laquelle les deux tours à New York se sont effondrées d'un bloc du haut jusqu'au sol, c'est parce qu'il s'agissait d'explosions contrôlées plutôt que du fait d'être frappé par deux avions. (...) Toutes les caractéristiques de ces destructions montrent qu'elles étaient très probablement des explosions contrôlées." http://www.prisonplanet.com/articles/september2006/070906insidejob.htm

• Membre du "Scientific Panel Investigating Nine-Eleven" (Panel Scientifique Enquêtant sur le 11 Septembre). Déclaration : "Nous avons trouvé les bases scientifiques solides pour remettre en question l'interprétation donnée aux événements du 11 septembre 2001 par le bureau du Président des Etats-Unis d'Amérique et propagée ensuite par les grands médias occidentaux."

• Entretien audio du 29/09/2006 : "Nous avons sérieusement besoin d'une nouvelle enquête de haut niveau et réellement indépendante concernant les événements du 11/9. Je pense que l'on devrait pour ainsi dire ne voir dans le Rapport de la Commission sur le 11/9 qu'une pure plaisanterie et certainement pas un travail d'analyse sérieux. Cela a donné à l'administration ce qu'elle souhaitait pour appuyer la version officielle à propos de ce qui s'est passé à la date du 11 septembre, et c'est tout ce qui leur importait. (...) C'est un crime absolument énorme et monstrueux." http://www.electricpolitics.com/podcast/2006/09/the_case_for_intellectual_inte.html

• Bio: http://www.amalpress.com/index.php?l_dis=our_authors&action=open&id=45

• Citation du 7/10/06:  critique du livre de Webster Tarpley "9/11 Synthetic Terror: Made in the USA". "Je suis forcé d'admettre, qu'au minimum, on a laissé se produire le 11 septembre afin de servir de pretexte de guerre, et je suis forcé d'admettre qu'il y a suffisamment de preuves qui accusent (pas nécessairement condamnent) Dick Cheney, Karl Rove et d'autres, d'un coup d'état neo-Nazi neo-conservateur et du lancement du choc des civilisations. ...
  
  C'est, sans conteste, la plus importante référence moderne en matière de terrorisme soutenu par l'Etat, et également l'événement qui démontre le mieux que cette bande d'éléments scélérats au sein du gouvernement Américain, très probablement conduit par Dick Cheney avec le soutient de George Tenet, Buzzy Kronguard et d'autres, proches de Wall Street, est également responsable de terrorisme d'Etat...
  
  Je suis là, 54 ans, une bonne éducation, deux diplômes universitaires, université militaire, ayant vécu à l'étranger, environ 150 de QI, chroniqueur numéro 1 pour les oeuvres non fictionnelles chez Amazone, un ancien officier d'infanterie du corps des Marines, un ancien officier des opérations clandestines de la CIA, fondateur du centre de renseignement du corps des Marines, et je dois le dire pour tous ceux que cela importe de lire ceci: je le crois. Je le crois suffisamment pour vouloir une enquête qui dépasse les opinions personnelles sur le 11 septembre et qui fasse appel à des observateurs exterieurs objectifs." http://www.amazon.com/dp/0930852370
  

• Article du 27/10/06: Bien que Steele ait cessé de dire que le 11 septembre fut totalement planifié de l'intérieur, il faut convenir que les preuves pointent de manière accablante sur la complicité de l'administration Bush. "Le gouvernement Américain n'a pas convenablement enquêté sur ces évènements et il y a de nombreuses zones d'ombres a éclaircir," dit Steele et il ajoute "Je suis absolument certain que le WTC 7 a été détruit par une démolition controlée et autant que je le sache, ce point n'a pas été correctement investigué.
  Il n'est pas possible que ce building puisse avoir été détruit sans une démolition controllée."
  http://www.prisonplanet.com/articles/october2006/271006googlecia.htm

• Note de l'éditeur: L'immeuble numéro 7 du World Trade Center était haut de 190 mètres, 47 étages, et n'a été touché par aucun avion. Il aurait été le plus haut building dans 33 Etats. Cependant aucune mention de son effondrement n'est faite dans le rapport de la commission sur le 11 septembre "full and complete account of the circumstances surrounding the September 11, 2001 terrorist attacks." Vous pouvez voir la vidéo de son effondrement ici. Et six années après le 11 septembre, le gouvernement fédéral n'a toujours pas publié le rapport final qu'il avait promis sur les causes de son effondrement.

• Bio: http://en.wikipedia.org/wiki/Robert David Steele

• Témoignage à l'audition préalable du Congrès : "Je pense que la Commission d'Enquête sur le 11/9 m'a appris que nous avons besoin d'être extrêmement rigoureux et tenaces dans notre recherche de la vérité, parce qu'il y a des réticences corporatistes empêchant la vérité d'émerger, même lorsque des tragédies se produisent, comme celle du 11/9. (...) Je veux parler de la Commission [d'Enquête Officielle sur le 11/9], de ses méthodes douteuses, et en définitive des conflits d'intérêts au sein même de la Commission, choses très importantes pour comprendre l'échec auquel a abouti cette Commission. (...) Le rapport final est en définitive une opération de dissimulation. Je ne vois pas de meilleur terme pour décrire cela."  http://www.vt911.org/McKinneyReport20050722transcript.pdf

• Signataire de la pétition demandant la réouverture de l'Enquête sur 9/11 :

• L'ouverture immédiate d'une enquête par le Procureur Général Eliot Spitzer

• L'ouverture immédiate d'une enquête menée par des Auditions au Congrès.

• L'attention des média tournée vers l'examen minutieux et l'investigation des preuves.

• La mise en place d'une enquête publique réellement indépendante et citoyenne." http://www.911truth.org/article.php?story=20041026093059633

• Bio : http://ciponline.org/biographies.htm

•  Entretien audio du 09/06/2006 : 
• Thom Hartmann : "Etes-vous d'avis qu'à un certain degré, les attentats du 11/9 étaient orchestrés de l'intérieur même du Gouvernement U.S. ?"
•  Baer : "C'est une possibilité et c'est ce que tendent à montrer les faits."
•  Hartmann : "Et pourquoi aucune enquête n'est-elle menée ?"
•  Baer : "Pourquoi n'y a t-il aucune enquête au sujet de la fable des Armes de Destruction Massives ? Pourquoi personne n'a dû rendre de comptes après le 11/9 ? Nous avons demandé des comptes après Pearl Harbor. Pourquoi là, personne n'a dû quitter ses fonctions ? Pourquoi n'y a-t-il pas eu de répercussions politiques ? Pourquoi n'y a-t-il eu aucune dénonciation de tout cela ? C'est vraiment à se demander." http://www.911blogger.com/2006/06/former-cia-member-robert-baer-comments.html

• Article du 12/01/2002 : "Ben Laden a-t-il agit seul, par l'intermédiaire de son seul réseau al-Qaida, lorsqu'il a lancé les attaques ?" Sur ce sujet précis je suis beaucoup plus certain et je puis dire avec emphase : Non." http://books.guardian.co.uk/extracts/story/0,,631434,00.html

• Bio: http://www.concertideas.com/lectures/speakers/robertbaer.htm

Coleen Rowley – Ancien Agent Spécial et Consultante de la Division de Minneapolis du FBI. 24 ans de carrière au FBI. L'agent Rowley a été retenue par le Time Magazine parmi ses 3 "Personnalités marquantes de l'Année 2002" pour avoir révélé les efforts déployés par les quartiers généraux du FBI pour "élever des barrages et saper à la base" les investigations tentées par les agents de terrain du FBI à propos des membres actifs d'Al-Quaïda durant les 4 semaines qui ont précédé le 11 septembre.

• Memo adressé au Directeur du FBI Robert Mueller le 21 mai 2002: A propos des obstructions faites par les Quartiers Généraux du FBI (FBIHQ) aux investigations sur le terrorisme. "C'est un fait que le personnel-clé des Quartiers Généraux du FBI dont la tâche est d'assister les agents de terrain et de se coordonner avec eux pour les investigations sur le terrorisme ainsi que d'obtenir et de faire usage des données obtenues au moyen des recherches s'appuyant sur la FISA (Loi sur la Surveillance des Services de Renseignements Etrangers) (lesquels agents-clés sont théoriquement dans le secret d'un bien plus grand nombre de sources de renseignement que les agents de terrain de la division) ont continué, de façon presque inexplicable, d'élever des barrages et de saper à la base les efforts devenus dès lors désespérés d'obtenir un droit d'accès aux recherches FISA, bien longtemps après que les services de renseignement français n'aient fourni leurs informations et qu'un motif probable d'intervenir n'ait commencé à se faire jour. Le personnel des Quartiers Généraux soulevait des questions ridicules témoignant de leur effort visible de miner à la base l'idée de ce motif probable...

Lorsque, dans un effort désespéré de toute dernière heure visant à passer outre le barrage élevé par les Quartiers Généraux, la Division de Minneapolis entreprit de faire directement une notification au Centre Anti-Terroriste de la CIA (CTC), le personnel des Quartiers Généraux censura sévèrement les agents de Minneapolis pour avoir fait cette notification directe sans leur approbation..

Je sais qu'il ne convient pas que je fasse montre de légèreté sur ces sujets, mais des plaisanteries avait réellement cours suivant lesquelles les membres-clés du personnel des Quartiers Généraux devaient être des espions ou des agents doubles, comme Robert Hansen, qui devait bien être au service d'Oussama ben Laden pour avoir à ce point coupé court aux efforts déployés à Minneapolis . http://www.time.com/time/covers/1101020603/memo.html

• Interview du 25 septembre 2005 : " Ce que j'ai fait, je crois, c'est d'ouvrir une première brèche dans ce système de défense par couverture extensive qui depuis 8 mois et demi à neuf mois soutenait que le 11 septembre ne pouvait pas être prévu et évité.
  
  ... Nous concédions tous ce point que ‘le 11 septembre n'était pas chose que l'on aurait pu prévoir’, qu'il était de ces choses ‘qui n'apparaissent évidentes qu'après coup’. Comme disait Condi Rice, "Bon, personne n'aurait jamais pu imaginer que quelqu'un pourrait prendre la conduite d'un avion, etc." et bien sûr, quand elle dit cela, elle omet de prendre en considération une foule de choses. Et on la laisse échapper aux conséquences. Elle omet de considérer le fait que deux ou trois précédents existaient de gens cherchant à lancer des avions sur des immeubles, de détourner à leur profit la cabine de pilotage..On oublie aussi le fait qu'à Minneapolis [dans les bureaux du FBI] le responsable en fonction avait dit, parlant de Zacarias Moussaoui, 'C'est un type qui serait capable de lancer un avion contre le World Trade Center (entretien du 22 août)!" http://www.nowpublic.com/node/16468

• Note de l'Editeur : En dépit des déclarations hautement qualifiées de l'Agent Rowley et de sa connaissance intime des efforts déployés par les Quartiers Généraux du FBI pour bloquer les investigations relatives aux activités des terroristes liés à Al-Quaïda durant les 4 semaines qui ont précédé le 11 septembre, la Commission chargée d'enquêter sur les évènements n'a jamais pris soin de la convoquer pour l'entendre. Son « Compte Rendu complet et exhaustif » sur les circonstances ayant entouré les attaques terroristes du 11 septembre ne contient aucune mention de ses affirmations que les Quartiers Généraux du FBI ont continué, de façon quasiment inexplicable, à élever des barrages devant les efforts des agents de terrain du contre-terrorisme et à saper leurs tentatives. Le Rapport de la Commission ne fait qu'une mention indirecte de l'Agent Rowley dans une note de bas de page. Voir aussi Special Agent Robert Wright.

• Biographie: http://www.pbs.org/now/politics/rowley.html

Robert G. Wright, Jr. – Agent spécial, Unité du Terrorisme International, FBI.  Le seul agent du FBI qui ait saisi des fonds terroristes (plus de 1.4 millions de dollars) de terroristes moyen-orientaux basés aux Etats-Unis en utilisant les statuts fédéraux de déchéance civile, avant le 11 septembre. vétéran avec 17 années au FBI.

• Le procès de l’Agent Wright contre le FBI, enregistré le 9 mai 2002: "La défaillance volontaire du FBI pour entreprendre les enquêtes criminelles de présumés terroristes aux Etats-Unis a été démontrée plus tard, quand des directeurs du quartier général du FBI (FBIHQ) de la Division du Contre-terrorisme, rencontrèrent le Joint Terrorism Task Force* (JTTF) à Chicago et concédèrent à l’agent spécial Wright que personne, au quartier général (FBIHQ) ne suivait ou tentait de relier tous les rapports remplis par les bureaux du FBI sur le terrain, et concernant les activités terroristes aux Etats-Unis. ...
  
  De façon regrettable, les obstacles les plus importants rencontrés par l’enquête criminelle de l’agent spécial Wright sur le HAMAS aux Etats-Unis ont été la Direction du bureau à Chicago et la Division du Contre terrorisme du FBIHQ à Washington, D.C. ...
  
  L’enquête couronnée de succès de l’agent spécial Wright, de nom de code Vulgar Betrayal ou trahison commune, aboutit le 9 juin 1998 à la saisie de 1.4 millions de dollars de fonds destinés aux activités terroristes. ... Les fonds saisis étaient directement liés à un homme d’affaires Saoudien Yassin Kadi.  LE 12 octobre 2001, Yassin Kadi, aka Yassin al-Qadi, était désigné par le Gouvernement des Etats-Unis comme le soutien financier d’Ousama Ben Laden.  Selon des sources gouvernementales, Kadi aurait fourni 3 millions de dollars à Ben Laden et à son organisation al-Qaida." http://www.judicialwatch.org/archive/2002/wright-complaint1.pdf

* ndt : corps expéditionnaire mixte contre le terrorisme

• note de l’éditeur : L’Agent Wright n’a jamais été appelé à témoigner par la Commission du 11 septembre, pas plus qu’il ne figure dans le rapport de la Commission du 11 septembre, dit "compte rendu exhaustif des circonstances entourant les attaques terroristes du 11 septembre 2001 " ni dans la monographie séparée de la Commission sur le financement du terrorisme en page 155- Monograph on Terrorist Financing:

  • En dépit des critiques évidentes et crédibles de l’Agent Wright sur les manipulations visant les investigations sur de présumés terroristes avant le 11 septembre,

  • En dépit de la controverse publique née du refus du FBI de fournir son manuscrit lors de l’enquête de la Commission mixte sur le services secrets du Congrès (Joint Intelligence Committee Investigation du 11 septembre ou JICI),

  • En dépit du fait qu’il fut le seul agent du FBI ayant saisi des fonds terroristes (plus de 1.4 millions de dollars) de terroristes moyen-orientaux basés aux Etats-Unis, en utilisant les statuts fédéraux de déchéance civile, avant le 11 septembre, et

  • En dépit du fait que l’une des personnes directement rattachées aux 1.4 millions de dollars saisis par l’Agent Wright était Yassin al-Qadi, aka Yassin Kadi, qui le 12 octobre 2001, fut désigné par l’ordre 13224 de l’exécutif présidentiel designated by Presidential Executive Order 13224 comme un terroriste global et soutien financier d’Ousama ben Laden et vit ses fonds bloqués aux Etats-Unis.

Yassin al-Qadi n’est pas mentionné non plus dans le rapport de la Commission du 11 septembre et ne figure que de façon indirecte dans un seul renvoi en bas de page 155 dans la monographie.séparée de la Commission sur le financement du terrorisme Monograph on Terrorist Financing.

Voir également Special Agent Coleen Rowley.

• Interview à ABC News 9 décembre 2002:  "Dans une dramatique interview avec ABCNEWS, les agents spéciaux appartenant au FBI Robert Wright et John Vincent dirent qu’ils étaient retirés de l’enquête criminelle sur de présumés terroristes liés aux attentats meurtriers visant 2 ambassades américaines en Afrique. Les autorités officielles des Etats-Unis expliquèrent qu’al Qaeda était responsable des attaques contre l’ambassade et de celles du 11 septembre 2001, aux Etats-Unis. "le 11 septembre est le résultat direct de l’incompétence de l’Unité contre le terrorisme international du FBI (ITU ou FBI's International Terrorism Unit). Aucun doute la-dessus. Absolument aucun doute," Wright déclara. "Vous ne pouvez pas savoir ce que je sais et ne pas le rendre public." http://web.archive.org/web/20021220054102/http://www.abcnews.go.com/

sections/primetime/DailyNews/FBI_whistleblowers021219.html

• Conférence de presse de veille judiciaire 11 septembre 2002:  "Le FBI continue de refuser en toute illégalité la publication du manuscrit de 500 pages de l’agent spécial intitulé Fatal Betrayals of the Intelligence Mission Wright (La fatale trahison de la mission des services secrets), que l’agent spécial Wright soumit à une relecture en vue d’une publication en octobre 2001.  De fait, le FBI refusa de transmettre le manuscrit au Sénateur. Richard C. Shelby, Vice Chairman of the Joint Intelligence Committee (vice président de la Commission mixte sur les services secrets), en charge de l’enquête sur les dysfonctionnements du FBI." http://www.judicialwatch.org/printer_2469.shtml

• Note de l’éditeur : Le procès de l’Agent Wright pour autoriser la publication de son livre est en cours.  Son actualité se trouve dans le lien suivant :  http://www.judicialwatch.org/wrightcase.shtml

•     Lettre à la Commission du 9/11 1/8/04 : "Je trouve votre rapport sérieusement défaillant dans son échec à examiner des problèmes sérieux de renseignement dont je suis consciente, qui ont été confirmés et dont, en tant que témoin de cette commission, je vous ai avertis. Par conséquent, je ne peux que présumer que d'autres sérieux problèmes dont je ne suis pas consciente ont été de la même manière omis de votre rapport. Ces oublis jettent le doute sur la validité de votre rapport et par conséquent ses conclusions et recommandations."
  http://www.commondreams.org/views04/0802-06.htm

•     Article 22/7/04: "Mes traductions des interceptions du 11/9 incluaient du blanchissement d'argent [terrorriste], des informations détaillées et chronologiquement circonstanciées ... s'ils venaient à mener des réelles investigations, nous verrions plusieurs et d'importantes poursuites judiciaires criminelles de haut-niveau dans ce pays (les USA) ... et croyez-moi, ils feront tout pour cacher cela."  http://www.guardian.co.uk/alqaida/story/0,,1266511,00.html
  

•      Interview The Alex Jones Show 24/7/06:

•     Bio: http://www.nswbc.org/nswbc_staff.htm

•   Transcription d'une vidéo du 21/8/05 : À propos de la Commission du 11/9 "Le mieux que je puisse dire là-dessus est qu'ils ont vraiment saboté le boulot en n'étudiant pas vraiment les réelles défaillances. ... Au pire, je pense que le Rapport de la Commission du 11/9 est une trahison." http://www.911report.com/media/stevebogdan.pdf

•   Signataire de la Pétition pour Libérer les Informations concernant le 9/11 5/10/06 : "Nous, les signataires, demandons la déclassification immédiate et la publication de 
• tous les transcriptions et documents en rapport avec la rencontre du 10 juillet 2001 entre l'ancien directeur de la CIA George Tenet et Condoleezza Rice, alors à l'époque la Conseillère en Sécurité Nationale (National Security Advisor). Il a été prétendu que cette urgente et exceptionnelle rencontre a été décidée afin de discuter les alertes de gravité croissante concernant une attaque imminente d'al Qaeda à l'intérieur des USA. ...
• des 28 pages du Collectif d'Enquête sur les Attaques Terroristes du 11 septembre 2001 (Joint Inquiry Into The Terrorist Attacks of September 11, 2001) (JICI), et
• du rapport de l'Inspecteur Général de la CIA, "CIA Accountability With Respect To The 9/11 Attacks"

•   Bio : http://www.theaviationnation.com/bogdan-dzakovic-biography/

• Interviewé par Craig Ranke dans le documentaire vidéo PentaCon, filmé le 11/7/06:
  
  Craig Ranke: A présent, quelle est votre certitude que l’avion était au nord, en provenance du coté nord de l’annexe de la Navy -- vous dites qu’il était quasiment entre l’annexe de la Navy et le cimetière d’Arlington.  Quelle est votre certitude à ce sujet ?
  
  Sgt. Lagasse: 100 pour cent, je parierai ma vie là dessus. ...
  
  Craig Ranke: Y a-t-il la moindre chose dans ce que vous m’avez dit dont vous pensez que vous pourriez juste l’avoir déduit ?
  
  Sgt. Lagasse: Non, je veux dire, que je n’ai pas dit les choses pour m’en emparer, l’avion était là; rentrait dans le bâtiment.
  
  Craig Ranke: L’avion était loin du coté nord de la station. Il n’est pas passé au dessus de la station.
  
  Sgt. Lagasse: Oui, ce n’est pas comme si l’on voyait l’ombre de l’extrémité d’une aile arriver ici. Cela était suffisamment loin, la chose qui m’a fait réaliser le type d’avion dont il s’agissait, était que je pouvais voir les deux moteurs, vous voyez, donc cela n’était pas du tout brouillé. ...
  
  Craig Ranke: Le Sergent Brooks va dessiner pour moi sur l’image, où il a vu l’avion voler. ... [Le Sgt. Brooks trace une ligne sur la photo aérienne du pentagone.]
  
  Sgt. Lagasse: C’est parfaitement ce que j’ai vu.  Et nous n’avons jamais – pour l’enregistrement nous n’avons jamais parlé de cela entre nous.
  
  Sgt. Brooks: Oui, pour le rapport, nous n’avons jamais -- nous n’avons jamais débattu de ce point du tout. ...
  
  Craig Ranke: Ainsi vous les gars, vous n’avez jamais réellement parlé de cela entre vous ?  Jamais durant toutes ces cinq années, et vous avez tous les deux indépendamment tracé la ligne de vol à peu près exacte.
  
  Sgt. Lagasse: Je sais, j’étais -- de la façon dont cela s’est passé -- qui sait ce qu’il aller déclarer, parce qu’il était à un endroit différent.  Mais c’est bon, cela me rassure quand à la façon dont je m’en suis rappelé.
  
  Craig Ranke: Ainsi, vous êtes 100% certains que c’est ce dont vous vous rappelez de la trajectoire de vol?
  
  Sgt. Brooks: Mais situés à des endroits différents, oui. http://thepentacon.com/ 
• Note de l’éditeur: Les témoignages visuels du Sgt. Brooks' et du Sgt. Lagasse du trajet pris par le Vol 77 alors qu’il s’approchait du Pentagone, depuis le nord de l’annexe Navale et de la station service CITGO diffèrent significativement du récit officiel, qui déclare que le Vol 77 s’approcha du Pentagone sensiblement plus au sud.  Les déclarations des agents sont corroborées par les déclarations d’autres témoins visuels enregistrés dans le documentaire PentaCon.
  
  Ce trajet de vol venant d’une direction plus au nord ne coïncide pas avec les traces de destruction à l’intérieur du Pentagone, qui vont dans le sens sud-ouest vers nord-est, comme indiqué dans le document Rapport des dégâts sur l’immeuble du pentagone.  Le trajet de vol plus au nord ne coïncide pas non plus avec la chute des cinq lampadaires, qui est attribuée au Vol 77 dans le récit officiel.
  
  Les témoignages visuels du Sgt. Brooks' et du Sgt. Lagasse's sont plus encore corroborés par l’analyse de l’enregistreur de vol du Vol 77, effectuée par le groupe, Pilots for 911 Truth, dont les membres incluent l’ancien chef du département d’ingénierie aéronautique de l’institut de technologie de l’U.S. Air Force, Col. Robert Bowman.  Voir la présentation vidéo d’une heure de cette association et les communiqués de presse pour plus d’information.

Sénateur Max Cleland – Ancien membre de la commission du 11/9, démissionnaire en Décembre 2003.  Actuellement en service dans le groupe de direction de la banque d’Import-export des Etats-Unis.  Sénateur de Géorgie de 1997 à 2002.  Secrétaire de l’état de Géorgie de 1982 à 1996.  Décisionnaire de l’administration U.S. des anciens combattants de 1977 à 1981.  Ancien capitaine dans l’armée U.S.  Récompensé par l’étoile d’argent et l’étoile de bronze pour actes de bravoure au Vietnam.  Triple amputations pour blessures de guerre. 

• Article du New York Times 26/10/03: "Chaque jour qui passe, nous apprenons qu’avant le 11 Septembre, ce gouvernement en savait beaucoup plus qu’il ne voulait le dire sur ces terroristes." http://www.commondreams.org/headlines03/1026-02.htm

• Article du Boston Globe 13/11/03: "Si cette décision reste [Limitation de l’accès aux documents de la Maison Blanche], en tant que membre de la commission [du 11/9], je ne pourrai plus regarder aucun américain dans les yeux, Particulièrement les membres des familles des victimes, en disant que la commission a eu un accès complet. Cette enquête est à présent compromise. . . . C’est un ‘Gong Show’ [ndt : Emission de spectacle aux états unis]; ce n’est pas la protection de la sécurité nationale." http://www.boston.com/news/nation/articles/2003/11/13/911_panel_to_get_access_to_withheld_data/

• Article du Salon 21/11/03: Au sujet de la commission du 11/9 "C’est un scandale national." http://dir.salon.com/story/news/feature/2003/11/21/cleland/index.html?pn=1

• Démissionnaire de la commission du 11/9, 12/03, Après y avoir siégé pendant 12 mois.  L’ancien sénateur Bob Kerry du Nebraska fut choisi pour le remplacer.  Le rapport de la commission fut pub lié 7 mois plus tard.

• Interview pour le Democracy Now 23/3/04: "Un jour ou l’autre nous devrons obtenir la vraie histoire, car le rapport du 11-9 est très important pour l’Amérique. Mais ceci étant, la Maison Blanche désire l’étouffer."   http://www.democracynow.org/article.pl?sid=04/03/23/1546256